转眼间马上又要到年底了，很多车企也在纷纷亮出自己的大招，准备在年底前争取再拼一把，回顾这多半年的汽车市场，咱们的自主品牌依然呈猛速增长的态势，说句实话，咱们的自主品牌已经不是从前的自主品牌了。而这其中少不了一些具有里程碑意义的车型，它们对于推动国产车的进步起到了决定性作用。
指导价：8.88-14.68万
哈弗H6性价比绝对是没话说了，买哈弗的车子就是看中的它的性价比和市场占有率，毕竟时代在进步科技在发展，车子这个东西换代的还算快的。买车子必然会考虑到以后卖的时候的价格。哈弗的车子就不要担心会贬值的很快。因为车子的市场占有率大，买的人多。另外一点就是哈弗的维修配件的价格也是可以接受的。保养之类的价格也是中规中矩的。
近几年来，哈弗H6的成长咱们是有目共睹，每次销量排行榜上，哈弗H6都是摘得销量的桂冠，哈弗H6说不上它哪里好看，但是哪里都透露着稳重大气，符合中国大多数人的审美。加上高配置，大空间，低价格，让H6成为众多家庭的首选。而哈弗打造专业SUV的品牌形象带来的效果让诸多合资品牌也不得不服气，哈弗在国产车尤其是SUV领域崛起的过程中起到了举足轻重的作用。
2、吉利博瑞
吉利博瑞可以说是国产车B级车型里的扛旗之作，不论从做工还是性能上，吉利博瑞绝对能担的起这个称号，博瑞可以说是吉利收购沃尔沃之后，第一辆共同研发的B级车型，我们都知道吉利博瑞在老款上有很多不足，不过在今年的改款上，吉利博瑞是做了巨大的改进，外观设计、性能匹配都做到了完美。
吉利博瑞也是最不像自主品牌的一款车，在品质上甚至已经超过众多合资品牌。这款颜值颇高的国产轿车在内部配置和空间尺寸都已经超越同级对手，并且随着吉利旗下高端品牌LYNK & CO的问世，显然吉利已经在努力摆脱所谓廉价的标签，而这种努力也初步取得胜利。
指导价：16.38-25.98万
传祺GS8是广汽推出的一款中大型SUV，有五座版本和七座版本，传祺GS8的配置比较丰富，和同级别汉兰达相比简直配置逆天，内饰的话也有不错的质感，总体来说做的全是诚意满满，价格也比较合理。
其实在传祺GS8之前，哈弗推出的H9以及H8已经在这个级别做出尝试，结果并不足人意。传祺GS8的意义在于它成功了并且间接推动了这个级别的发展，像这个级别表现尚可的CS95等对手可以说就是在它的召唤下而来的。传祺GS8的成功归于用心二字，颜值秒杀大部分合资车型，内饰同样表现不俗，销量也是很不错的，所以这款车的表现也是很不错的。
指导价：9.98-18.68万
应该说在2016年以前，荣威品牌全系车型年销量都难以过万，但在2016年荣威RX5上市之后，却迎来了翻天覆地的变化。从荣威RX5的销量情况来看，互联网版本占比超过70%，可见大部分人都是这么选择的。买车一看带来的体验，二看体现的身份。
因为荣威RX5更重要的是它引导了“互联网汽车“的潮流,它的所有功能基本上都集成在中央这块大屏上，通过语音可实现听歌、支付、开启天窗、导航等诸多功能。在互联网基因方面，RX5走在了汽车界前端，甚至可以说秒杀绝大多数合资和进口车。它的月均销量高达2万多，是不折不扣的销量王。
5、WEY VV7
指导价：16.78-18.88万
VV7则是WEY首款车型，它的里里外外相比于合资车型有过之而无不及，完全不像我们印象中的国产车，颠覆了以往我们对国产车的认知和偏见。自主车企推出高端品牌并不多见，WEY可以说是少有的一个，更难的是旗下的VV7成功了，月均销量达到7000多台。
VV7不管是性能、配置、做工，VV7都已经达到了一个新的水准，而这个水准和同价位产品相比已经没有了差距，甚至超越了某些产品。那么VV7的竞品是什么？无外乎是合资品牌紧凑级SUV的入门级车型，或者小型SUV的中高配车型，或者是像传褀GS8、长安CS9等自主车型，而这些车型与VV7比较，要么存在明显的短板，要么有着明显的风格差异。如果你不是那么在乎品牌，WEY VV7在这个价位的SUV中，的确是个不错的选择。
