美国是全球最大最成熟的汽车消费市场，经过这么多年的积聚跟运营，可以留下来的汽车品牌都不简单。除了美国外乡品牌以外，德日韩是三股最大的外来权力。最近现代起亚混的是风生水起，高端品牌GENESIS也曾经落地，真的是来势汹汹。
日系车在美国叱咤风云的时分，韩国人还在踉跄学步。但如今群众被柴油机排放门搞得焦头烂额，日系因高田气囊的问题大量召回。只要韩系车还在一路高歌猛进，没有历史包袱的它们曾经在美国获得了不俗的成果。
自助者，天必助之
2016年现代起亚合计销售1422603台，美国市场位居第八。看上去这个位置很普通，但在国内被捧上天的群众也排在现代起亚之后，看来信仰在美国市场没什么市场。普通人印象中，韩系车性价比拟高，但这并不是它们崛起的主要缘由。
索八如今在国内十分有名，屌丝三宝之一。大家可能早就忘掉了国产的第一代四眼猪鼻索纳塔(配置|询价)。那是一款丑到天荒地老的车，但仅仅十多年时间，现代就能设计出领动，名图索纳塔九这些时髦的车型，进步之大，说是翻天覆地也不为过。韩系车2002年在美国就实行了“10年10万英里”质保效劳，以至将以效劳著称的日系车都比了下去。
在二师兄看来，性价比，效劳，外观都是加分项，韩系车最大的进步在于根底技术的完善跟牢靠性的大幅提升。涡轮增压，双离合，混动，8AT，氢燃料电池，一切前沿的热点技术现代起亚全部具备，而且程度不低。另外韩国举国之力保证了完好的汽车产业链，简直一切的零部件都不会受制于人，这些可是中国到如今都没有的实力。
牢靠性是日系车当年崛起的基本，丰田能够没有操控，能够没有设计，但绝不能没有牢靠性。美国人对品牌看得很淡，否则雷克萨斯，GENESIS基本没有时机，质量靠谱才最重要。菲亚特，标致雪铁龙这些质量普通的品牌在美国基本不好使就是例子。最新17年的JDpower排名,起亚排名第一，现代GENESIS品牌排名第二。当年的韩国学生，如今曾经超越了教师。到此，韩系车跟日系车一样成为了美国人买车的必选项之一。
