说起本田车，大家可能都知道发动机耐造，本田车一直被认为是日系中的宝马，因为本田跟宝马很像，很注重人车间的交流。在九代雅阁以前，本田几乎所有车型都是用的双横臂前悬挂，这个设计就是很注重操控和舒适的，一直以来只有宝马坚持做到这点，所以本田的操控绝对是日系车里数一数二的。随着推崇节能减排，本田也得响应号召啊，推出了十代雅阁混动(配置|询价)版本。
全新雅阁锐·混动版在外观方面还是和雅阁汽油版一样，但某些细节配置会更高级一些，会有混动车型的“HYBRID”身份标志。全新雅阁混动版有四个版本，下面说说入门锐酷版。
动力方面，第三代i-MMD混动系统（2.0L发电机+双电机），匹配CVT无级变速器，最大功率146马力。发动机前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。对比同级别的混动车型，第三代i-MMD系统油耗表现还是相当不错的，油耗要比凯美瑞(配置|询价)混动高配、蒙迪欧(配置|询价)混动低一些。不过凯美瑞混动有另外一个低配减重版本，其综合油耗可以达到52MPG(4.52L/100km)。
外观方面，前脸看起来特别的沉稳，加上羽翼式的LED大灯，特别有个性。全新雅阁锐·混动（就是第十代雅阁）车身尺寸相比老款有所调整，车身长度短了一些，但宽度和轴距有所增加。长宽高分别为4893/1862/1449mm,轴距2830mm。
虽然是车系中的入门级车型，但主动安全配置方面一点逊色，配备Honda SENSING系统（ACC主动巡航系统、CMBS碰撞缓解系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统）。但舒适性配置方面就有点简单了，配备织物座椅（手动调节）、塑胶方向盘、没有天窗，多媒体系统也只有蓝牙电话等基本功能，没有CarPlay和后排双USB充电接口。
虽然中型车市场已经有不少混动版车型，但对于全新雅阁锐·混动版车型来说，竞争对手只有凯美瑞混动一个，凯美瑞的混动版本发动机是2.5L的自然吸气发动机，匹配的也是CVT的无级变速器，最大功率能达到178马力，比雅阁输出功率大点，但价格方面，凯美瑞混动版比雅阁入门混动版贵了不少，但总的来说两款车外观都特别吸引人。
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