韩系漂亮，德系中庸，美系粗犷，要说个性，法系车绝对算得上最为个性的一类，法国人天生的浪漫情怀，注定法系车不甘于做平庸的一类，我们能在很多法系车上面见到惊为天人的一面，即便是它并不一定会受到消费者的喜爱。标致4008(配置|询价)、标致5008(配置|询价)就展现了法系车锋茫毕露的一面，不过相对来说，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS或许更加特立独行，但其实这些车个性虽在，还是有所收敛。真正将法国人这种天马行空的想法展现到极致的，无疑是在2014年3月日内瓦车展上首次亮相的雪铁龙 C4 Cactus，这款车告诉了人们，什么叫还原概念车，或者人家卖的就是概念车。
时隔3年多时间，这款车也终于迎来了中期改款，而相应的，法国人在这些年里面，也开始学会慢慢妥协，在新款的Cactus上面，我们能见到很多的变化，虽然依然个性十足，但是俨然又更加能让我们这些凡夫俗子所接受一些了。
外观方面，新款Cactus整体跟天逸C5 AIRCROSS更为相似，车头大灯组显得十分修长，搭载LED光源，保证精致度和科技感。进气格栅选用两条镀铬饰条进行环绕修饰，打造圆润的车头造型。车身运用塑料覆盖件以减轻自重。车身顶部线条平直，搭载有车顶行李架，营造动感的体态。轮胎采用低滚动阻力型，且车身将后视镜装置换装为小型摄像头，个性十足。
车身侧面，原有的大面积TPU柔软材质被缩小往下移，既保证了一定的防擦功能，看起来也更加顺眼了。后保险杆为全新设计，配合更大尺寸的后扰流板和三角窗后方侧向的可变式导流板，保证行驶中阻力更小。车身尺寸方面，雪铁龙Cactus车身长度达到了4160mm，宽度达到1730mm，轴距为2600mm，原先定位于SUV车型，而现如今被归置为两厢车。
内饰方面新车也极具设计特点。中控区搭载的液晶仪表盘和大尺寸液晶屏体现十足的科技感。变速箱控制区设计极具创意，车主通过旋钮和按键完成驾驶中的换挡操作。细节设计上，手套箱上设计有仿皮质带，且有浮雕花纹图案，以此模仿行李箱肩带的视觉效果。座椅采用大方块双色拼接处理，十分养眼，彰显奢华。
配置方面在科技、舒适和安全性上均有明显提升。该车搭载有自动刹车、限速识别、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒等配置，其内的多媒体系统支持3种互联方式。此外，该车还搭载了雪铁龙家族最新的PHC自适应液压悬挂技术，使得该车可以通过识别路况自动调节悬挂阻尼，保证乘坐舒适性。
动力方面，雪铁龙Cactus概念车搭载的是空气混合动力系统，该系统主要由汽油机、压缩空气存储系统和气动马达组成，提供纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。搭载1.2T三缸汽油发动机，匹配5MT或6AT变速箱，入门版车型最大输出功率61千瓦，中配车型最大输出功率82千瓦，顶配车型则最大输出功率则达到96千瓦。其中柴油动力的最大功率分别是74千瓦和89千瓦。
雪铁龙C4 Cactus 最快有望于明年下半年正式亮相，在设计上虽然有着向世俗妥协的改变，但是依然不失法系车雪铁龙自己的个性，有人说，雪铁龙与标致都是活在未来的，眼光太过于超前了，以致于让我们这些凡夫俗子看不懂，相信对于热爱法系车的人来说，这样的雪铁龙标致才更让人爱，而这也注定了，法系只能是那些追求品质与品味的人才敢选择的小众品牌。不过，随着天逸C5 AIRCROSS近来的大卖，相信C4 Cactus也会被越来越多的人接受。
