大家好，我是成都验车帮昆明的评估师二手车摸金校尉。
今天检测的凯迪拉克SRX是一个非常经典的案例，车辆检测需要你拥有敏锐的判断力和洞察力。当然，这不是一朝一夕可以学习的，需要你不断摸索和总结。就算再好的评估师也无法做到百分之百的准确率，我们能做的就是不断提高自己。
打开发动机舱，扫了一眼，就感觉隐约觉得不对劲。这也是长期看车训练出来的感觉，这种感觉往往还是很准确的。
首先来看这两张图，这个位置是右侧叶子板，我画圈的位置底色为深灰色，与漆面颜色很相近。
而 这张图是左侧叶子板，画圈底色为黑色，而且还有一张配件标签。看到这里有点评估基础的都大概知道其中有一侧应该是后换的了，可是到底哪一边是后换的，我们需要继续判断。接下来，我细致的观察了两侧的叶子板螺丝。发现左侧的有拧动的痕迹，而且漆面有明显的断层，这就足以证明，左侧叶子板是后期更换的了。
只是更换一个叶子板对于整车来说是没有影响的，接下来，我为大家讲解更加精彩的部位。由于整个检测很费时间，所以我只为大家讲解重要的部分。
上图是右后叶子板，焊点清洗，表面光滑干净。
当我看到左侧时，发现焊点已经消失了，而且两块铁片之间还有很明显的胶溢出。一般情况下，这就是车辆左后事故，叶子板有切割更换了。至于受损的程度如何，就要看有没有伤到C柱了。
为了让大家更清晰的认识原厂焊点和C柱，我先让大家看看正常的右侧C柱。
焊点圆润清晰，很有规律，再看看左侧的C柱。
左侧C柱光滑无比，所有焊点都已经消失。由此我们可以判断，这两车左后叶子板一直到C柱都已经进行了整体更换。不管当时车辆受损程度如何，这已经是一个事故车了。
相信看完你已经对车辆评估有了一定了解，以后会分享更多评估案例，请继续关注。
