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3月9日,一汽丰田正式推出了其首款新能源车型丰田卡罗拉双擎E+,价格区间在21.18万~23.48万元之间。由于是新能源车型,所以补贴后价格在18.98万~21.28万元之间。单就价格来看,丰田技术的加持和插电式混动的动力组成,市场优势还是比较明显的。当然,最主要的还是它既能够上新能源牌照又能够实现真正的低油耗。
首先,在国内一些城市为了缓解交通拥堵,治理大气污染,推出了限牌政策,使得机动车保有量的增长速度得到了有效控制。这一成效也促使多个城市开始实施限牌政策,而且摇号中签率也变得越来越低。据说,在北京摇号排队都可以排到2036年,对于一个想拥有一台属于自己的车的人来讲简直就是噩梦。但作为新能源车型来讲,虽说在某些城市也需要摇号,却并没有像普通牌照摇号那样夸张,因此会有更多的人考虑买新能源车型。一汽丰田首次推出的新能源车型卡罗拉双擎E+便满足了人们购车优先考虑的第一个条件。
然后,卡罗拉双擎E+最大的亮点就是它搭载了丰田第二代混合动力系统的高热效率阿特金森引擎,由1.8L自然吸气配合电动机组成,同时配备双电机E-CVT变速箱,综合最大功率100kW。综合续航可达1000公里,纯电动续航可达55公里。油耗方面,官方给出的数据是满电综合油耗为1.3L/100km,无外接电源油耗4.3L/100km。其实,即便是在无外借电源的情况下油耗就已经很低了,更何况还有电动机组的加持。
外观上卡罗拉双擎E+与普通版卡罗拉区别不大,主要是在前脸加入了点阵式进气格栅以及为体现新能源身份,在车头logo和车尾logo部分加入了蓝色饰条,并且在大灯和翼子板位置标有PLUG-IN插电字样的标识。 当然,卡罗拉双擎E+不可或缺的加入了充电接口,可通过外接插电来给动力电池组充电。
内饰部分,卡罗拉双擎E+也与现款普通版车型差别不大。中控台采用了非对称式布局、圆形空调出风口。同时,内部格调方面也加入了棕色的配色,这个要比普通版黑色的内部搭配更显舒畅。内饰选材、做工水平也与普通版车型无异,保持了良好的家用氛围。由于搭载了更大容量的电池组,卡罗拉插电混动版的行李厢空间比普通版车型稍有差异。
总结一下,既能够上新能源车牌又能够实现超低油耗,即便是当纯汽油车来开也很经济成了这台卡罗拉双擎E+最大的竞争力。对于一些急切想拥有一台属于自己的车,同时考虑后续经济性的消费者来讲 ,卡罗拉双擎E+必定是一个不错的选择。