说起韩系车，这些年来在中国市场混的风生水起，年销量更是匹敌美系车、日系车，但最惨莫过于今年，进入2017年以来，韩系车在国内的销量就一直下跌，在上半年合资品牌销量中，现代凭借30.13万的销量，仅排在合资品牌第七位，同比下降42.37%。而起亚更是半年只达成了不到19%的年度销量目标。可以说，萨德事件只是引发韩系车销量暴跌的“导火索”，实际上韩系车在品牌、产品力等方面与其他合资品牌有差距、韩系车对中国汽车工业发展贡献不大、自主品牌崛起等因素才是根本韩系车此次销量暴跌的根本原因。在销量出现暴跌之后，韩系车也一直在寻求挽救销量下跌的方法。韩系车在国内市场日益萎缩的背景下推出这款性能轿跑究竟用意如何，可想而知！
新车stinger预计11月17日广州车展正式上市，Stinger译为毒刺，将会搭载2.0T和3.3T两款发动机，其中3.3T车型0-100km/h加速时间达到5.1秒，为起亚最快量产轿跑。这台“毒刺”可不是个好惹的家伙。
外观方面，起亚Stinger的设计灵感来源于起亚在2011年发布的起亚GT概念车。新车的整体造型延续了酷派的风格，跑车的造型、家族式的虎啸前脸以及前保险杠夸张的线条，配合带有LED灯带、科技感十足的前大灯，营造出一副凶悍的面容。此外，新车发动机舱盖以及前翼子板处设计了很多通风孔，展示了它走性能路线的一面。
内饰方面，Stinger采用兼具豪华、舒适和动感的设计思路，镀铬饰条环绕的中控台略微偏向驾驶员一侧，上部坐落着悬浮式中控屏，下方出风口采用涡轮叶片设计，仪表采用机械指针结合液晶屏幕，可提供G值、圈速、油温等多种性能数据。
动力方面，引入国内的车型将不包括3.3T的版本，仅提供2.0T动力可选，其最大功率259马力，峰值扭矩为352牛米，与之匹配的是8速手自一体变速器，并采用前置后驱的布局。
从产品力来说，Stinger的表现相当不错，假以时日，它很有可能在欧洲的运动轿跑级别中占到一席之地。不过在中国消费者眼里，韩系品牌通常与平价、廉价挂钩，抛去品牌只谈产品力显得有些不切实际，如果不在营销、价格等方面展示出更强的竞争力，那Stinger很有可能会步日产西玛的后尘，在这个激烈的市场中被遗忘。
