作为最热门电动汽车品牌的最热门车型，Model 3发布以来已经收获了近50万辆订单，并将于今年7月份正式量产。按照目前特斯拉的产能，要消化这50万辆的定位显然有些力不从心，实际上，电池的产能一直是制约特斯拉更快发展的一大短板，这也是为什么特斯拉要重金修建超级电池工厂的原因。
即使位于内华达州的超级电池工厂开足马力，全天侯24小时作业，但按照其目前的产能，一天也仅能生产20组Model 3的电池组。这样一来，在超级电池工厂没有完全建成之前，想要消化Model 3庞大的订单量就遥遥无期了。为此，马斯克宣布：再投入2.16亿美元，以提高Model 3电池生产线的自动化水平，让动力电池的组装时间从10分钟缩短至10秒，进一步压榨超级电池工厂的产能。
虽然Model 3的配置参数和Model S(配置|询价)相比存在明显的差距，被外界称为“廉价版特斯拉”（起售价3.5万美元），但实际上，Model 3的综合实力一点也不差，345公里的续航里程，5.6秒的百公里加速成绩，综合实力足以秒杀市面上大部分纯电动汽车。价格亲民，性能强劲，与其说Model 3是廉价版特斯拉，倒不如说Model 3是高性价版的特斯拉。
根据特斯拉在其官网发布的信息，全自动驾驶功能、铝合金车身、可选玻璃车顶等高级配置，Model 3均可选配。此外，有传闻称首辆特斯拉Model 3将于这个月交付，我们拭目以待。
