对于国人来说，大多都比较喜欢大车。原因之一就是很多车友的家庭观念很突出，一般出行或是旅游都会将家庭成员带上，足够大的储物和载物空间，实用性也比较强。而原因之二，则是大部分的中国人还是比较好面子，而中国式的"大车文化"一定程度上代表的也是身份和地位的象征。所以，近两年以来，不管是轿车领域对车身的加大加宽，亦或者是SUV乃至是MPV车型的逐渐火爆，均十分符合当下国人的消费观念。
而今天笔者要和各位车友聊的这辆"大车"，除了能够带来足够宽敞的空间，以及大车该有的面子之外，作为一款中大型SUV的它，还将强大的SUV性能与优良的品质结合在一起。这款车便是福特探险者，纯进口品质的它不仅有着和途昂(配置|询价)一样大的车身造型；而且它还身具501牛米的扭矩，四驱系统也是全系标配。最为关键的是，尽管目前它的厂商指导价为41.28万-59.18万元，但是它在市场终端上却给到了足足7万的优惠。因此目前它的起步价，已经来到了34万出头。那今天，就让我们一起来看一看这款进口的SUV。
首先从车身造型来看，它的车身长宽高达到了5064*2005*1789mm，俨然就是一幅"大块头"的形象。而同级的大众途昂则具有5039*1989*1773mm的车身三围，通过简单对比不难发现，两者的数据差距并不明显，因此从视觉效果来看，两车是一样大的。但是探险者的最大轴距为2860mm，相比途昂的2980mm轴距来说短了120毫米。因此探险者乘坐时所表现出的腿部空间，并没有途昂那么富足。然而，得益于探险者超过了2米的车宽，以及近1.8米的车高，使得它在头部空间和横向空间上的表现，都能处于领先同级的水平。
其次，从动力性能上看，目前在售的车型中，它搭载了一台2.3T的四缸引擎和一台3.5T的六缸引擎，而传动系统均是6挡手自一体变速箱。其中2.3T发动机能够迸发出276马力的最大功率，以及410牛米的峰值扭矩。而3.5T发动机则爆发出356牛米的最大功率，以及501牛米的峰值扭矩，比之宝马X5(配置|询价)的3.0T发动机具有的340马力最大功率和450牛米峰值扭矩还要出色。当然，也只有如此强劲的动力，才能与它近2.3吨的车身自重相匹配，要不然妥妥的小马拉大车。
此外，探险者的全系车型还配备了一套智能适时四驱系统，并与多片离合器式中央差速锁结构、四轮电子辅助制动功能搭配。虽然这样的结构比较简单，所展现出的越野能力或许也不是那么强大。但是，它在装备了路况实时管理系统之后，对于油门的反应、变速箱换挡等能够做出相应的调整，却极大提升了它的公路性能。结合上它自带的雪地、沙地、泥地和普通四种路况模式，进一步增强了探险者对于复杂路况的应对能力。
最后，还值得一提的是，探险者在车内配置上的厚道。从入门级车型开始包括方向盘、座椅在内，均是采用真皮材质包裹，且主副座椅还分别支持10向、8向电动调节以及加热功能；此外，车内诸如分段式可开启的电动天窗、无钥匙系统、感应后备厢等高级配置均是全系标配。而从中配车型开始，探险者还配备了自动泊车入位、方向盘加热记忆功能、后排座椅电动放倒以及12颗索尼扬声器等豪华配置。如此丰富全面的配置带来的享受，足以媲美同级凯迪拉克XT6(配置|询价)这样的豪华SUV。
总的来说，福特探险者的确是一款综合实力非常强大的进口越野。不管是从空间、动力方面来看，还是从越野性能、整车配置方面来看，它都能堪称一流。而相对于同级等价位的途昂、普拉多等产品，目前它降价7万所带来的价格优势确实极具吸引力。至少在笔者看来，探险者具有的性价比是比较高的了。当然，具体划不划算，只有亲身体验了才有深刻的感受。那么对于这款进口的SUV，各位车友怎么看呢？
