尽管在国内的家轿领域，合资品牌占据着绝对的优势，诸如大众朗逸(配置|询价)、日产轩逸(配置|询价)和丰田卡罗拉等选手，几乎是稳居销量排行榜前列。而这几款车之所以能够获得国内消费者的青睐，在笔者看来，出色的燃油经济性和可靠的品质是至关重要。而深谙此中道理的自主品牌，对于这两大方面的突破也是不遗余力。好比吉利帝豪、荣威i5以及长安逸动(配置|询价)等车型，在自主轿车领域销量也是排行前列，成为了国产轿车中的爆款车型。
尤其是其中的长安逸动，在刚刚过去的8月份，斩获了7491台销量的它，坐上了自主品牌家轿的第二把交椅。而之所以长安逸动能够成为"爆款"车型，首先就价格来说它的优势就很大：尽管目前在售的长安逸动起步价是7万出头，相对而言已经相当便宜；但是在市场终端上，它依旧给出了一定的优惠幅度，因此当下它的起步价格，已经是6万出头，显得更加亲民。不仅如此，在这样的价格之下，长安逸动不管是在空间、燃油经济性方面还是在配置方面，更有着不俗的表现：
首当其冲的便是空间，逸动深知大空间对于"家用"的重要意义，因此逸动的三围尺寸已经达到了A+级轿车的水平。其坐拥的4710*1820*1505mm车身长宽高，以及2700mm的最大轴距，相比8月轿车的销冠日产轩逸，它具有的4641*1815*1450mm的车身三围和2712mm的最大轴距来说，车身造型方面逸动足足大了轩逸一圈。从实际乘坐来看，有180cm身高的成人于前排乘坐，将座椅调整至最低后，头部还剩下三指空间；保持前排座椅不动落座后排，头部空间同样剩余三指，腿部则为两拳，表现乃是同级一流水准。不过，逸动后备厢500L的容积，要比轩逸的560L小了一些；而且，长安逸动的后排座椅并不支持放倒功能，因此它的空间扩展性受到了一定的限制。
在空间方面逸动的表现还算是中规中矩，而在燃油经济性方面逸动则有着不俗的表现。逸动所选用的1.6L自然吸气发动机，具有的128马力最大功率，以及161/168牛米的峰值扭矩。虽然参数方面谈不上出众，但是根据实际测试来看，其入门手动超值版车型，百公里油耗仅为6.9L，结合其吃的是92号粗粮，相当于它一公里油费才4毛7分钱。如此出色的节油性能，极大缩小了它与同级合资车轩逸、朗逸的差距。
此外，长安逸动在配置方面的表现也堪称厚道。从入门级车型开始，包括主副驾驶安全气囊、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制等主被动安全配置，以及无钥匙系统、上坡辅助、驻车雷达、倒车影像等辅助性配置均有出现，结合它仅6万出头的价格来看，性价比堪称同级一流。在此基础上，像实现了0-150km/h全速域覆盖的自适应巡航、安全车距提醒、前碰撞报警、主动制动等智能配置在它身上也有出现，而这无疑是进一步增强了逸动的市场竞争力。
最后还值得一提的是，长安逸动在整车品质和做工方面的表现同样是数一数二。长安逸动从2012年初面世至今，历经多年的探索和发展后，这一代的逸动采用的材质和工艺均是行业领先水准。尤其是底盘，光是纵梁就有6道，结合轻量化材质打造的全框式副车架，极大提升了车身的刚性和抗扭度；不仅如此，其底板的防腐塑胶覆盖率更是达到了80%，进一步保证了底盘的防腐蚀能力，厚道之处可见一斑。
综合来看，尽管目前自主品牌在轿车领域，暂时不能与合资品牌匹敌，但是自主品牌的快速成长却是毋庸置疑的。而逸动能够成为爆款其实也是有迹可循，它在整车品质、燃油经济性等方面的表现，与同级合资车之间的差距已经越来越小；而像空间表现、整车配置方面，逸动的优势却是相当的明显。最为关键的是，逸动仅6万出头的价格更是十分诱人。因此，逸动能够成为爆款也就不足为奇了，各位车友觉得呢？
