最近美版改款奥德赛(配置|询价)终于有消息，本田终于开始在美国举行试驾会，为什么要关注这款MPV，因为它是全球首款配备横置10挡自动变速箱车型，近些年MPV的优点越来越明显，恰巧国内版和美版道德赛都是明星车型，所以...

虽然都叫奥德赛，但是国内销售的奥德赛和美版除了名字相同外，其它东西没有一分钱关系，甚至连平台都完全不同。

国内版奥德赛其实就是日版，由于美国消费者对MPV的需求不同，本田为美国市场量身打造了一款MPV，美版奥德赛基于 Pilot 和 Ridgeline 车型的平台，车身尺寸就比国内在售的奥德赛大一圈，国产第五代奥德赛没有继续使用雅阁的平台。

美版奥德赛可是一款8座车型，第二排座椅可以前后左右移动，当第二排座椅往外侧移动时，中间又能容下一个儿童座椅。

美版奥德赛的车头设计明显要简洁许多，国内在售的奥德赛，前脸设计有些过于夸张！

美版奥德赛车身侧面线条相对复杂一些，腰线在后门处的曲折设计营造出断层的视觉感受，这是美版奥德赛经典设计，侧面不显古板，D住设计与日版车型有异曲同工之妙，而且更加夸张。

当你在侧后方45度角，D住的设计正好营造出悬浮式车顶的效果。

车尾设计上，美版车型还是简洁不少，外观方面见仁见智。


虽然同是五代奥德赛，美版车型采用了本田全新的设计风格，豪华感和科技感都比国产版奥德赛强不少。

仪表盘也类似于思域(配置|询价)那样，中间为一块液晶屏两侧则是机械仪表。

中控设计科技感较强，但是按键过于集中，消费者报告认为奥德赛的换挡按钮过于复杂，实际体验并不好。

此外奥德赛竟然在车内装了一个摄像头，目的是帮助驾驶员监视后排儿童状态，媒体测试中一致给与好评，但是这个东东真的意义大吗？


后排车顶还配有一块10.2英寸的屏幕，这是豪华MPV惯用的配置，在智能手机和平板电脑面前，功能显得有些不够强大。

美版奥德赛的主动安全配置多不少，自动刹车 车道保持 自适应巡航 都是国内没有的。


刚才说美版奥德赛是8座版车型，亮点在可以前后左右移动的第二排座椅，不仅让第三排乘客出入方便，而且实用性非常好！

在座椅全部放倒下，后排地毯几乎全平，相比普通7座SUV，MPV的空间和实用性更适合家用。

美版奥德赛搭载 3.5L V6 发动机，最大功率205千瓦，最大扭矩355牛米，匹配9挡和10挡自动变速箱，亮点当然在世界首台量产横置10AT变速箱上，它的表现的确让人很期待！

10AT变速箱有什么好处？先不谈其它的，至少高速巡航时发动机转速更低，油耗也相应降低，在媒体测试中，奥德赛在时速104KM/H的车速下，发动机转速为1500转/分钟，这台变速箱也有不足，某些车速下急踩油门，变速箱降档不够利索和平顺，国产奥德赛的CVT变速箱平顺性方面肯定有优势。

另外，猜猜这辆自重两吨的MPV百公里加速是多少？国外媒体给出的数据是，0-96KM/H加速时间为6.5秒，0-160KM/H加速时间为15.1秒，油耗呢？百公里综合油耗 10.69升，城市油耗 12.3升，高速油耗 8.4 升，这台变速箱的作用功不可没。

又到了谈钱伤感情的时刻，美版奥德赛入门版售价约合20.66万人民币，顶配售价37.29万，最低配比国产版便宜两万，高配则贵两万，看上去和国产奥德赛差不多，但是两者尺寸就不是一个等级，动力总成也是天壤之别，同样的价格，买到的基本不是一个级别的车！
