要说网上关于汽车的谣言，最著名也是骗到了最多人的，当属日系车轻不安全，德系车重更安全了。无论是老司机还是新手，甚至是车都没摸过人都听到过这种说法。先不谈这种说的靠不靠谱，单就日系车比德系车轻这一点，恐怕就是一个大大的错误了。比如德系大众迈腾(配置|询价)，就比日系的雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)等车型都要轻。
日系的丰田卡罗拉1.6AT，上一代重1300kg，新一代重1285kg，减重15kg；
德系的大众高尔夫1.4T DSG，上一代（高6）重1370kg；这一代（高7）重1280kg，减重了90kg。
再升一个级别看看：
日系的本田雅阁，2.0L乞丐版，八代雅阁重1510kg，九代雅阁重1490kg，减重20kg。
德系的大众迈腾，1.8T乞丐版，上代迈腾B7重1590kg，这代迈腾B8重1440kg，减重150kg。
实际情况是，无论是B级车还是A级车或是别的级别，日系车和德系车的车重差距都不过50-100kg，差别很小。
大众的内饰一向是吐槽的地方，但不得不肯定的是很耐看，再说对于迈腾购买者的年龄，对于内饰的设计也不是那么的挑剔了，科技和豪华在新迈腾上几乎是没有体现出来，但商务范体现的很出色，相比于老款全新的内饰还是让人眼前一亮的，豪华感提升到了另一个档次。
贯穿式的空调风口设计，搭配的是木纹饰板，虽显老气但符合定位，豪华感体现的不错，平底式多功能方向盘，让你感受了一丝的运动范，握感很厚实，车身尺寸方面：新迈腾的长宽高分别为：4866*1832*1464mm，轴距达到了2871mm，标准的B级车轴距了，通过实车体验，应付180个子的人还是很轻松的。
迈腾搭载第三代EA888系列发动机动力表现出色，另外B8平台进行全面减重，1440kg的入门车型重量相比雅阁、天籁、凯美瑞入门车型都要轻，但安全性能绝对有保证。
