铁龙C5它那肃静满足的乘坐感应熏染早已深切民气，跟着同级别敌手的革故鼎新，自身产物急需做出进级改款。在这个大情形的条件下，春风雪铁龙带来了全新的第三代雪铁龙C5，在整车的里里外外都有良多处所举办了刷新，而且底盘还作了不少进级处理赏罚。那么驾驶着这辆第三代C5，会有一个什么样的体验呢？
●快速相识春风雪铁龙第三代C5
●第三代C5尚有什么亮点设置装备铺排？
春风雪铁龙第三代C5新增进了原厂行车记录仪，360度全景摄像头、智妙手机互接洽统和车载WIFI成果，适用性和娱乐性都有所担保，此外尚有一些较为人道化的计划也值得拿出来先容，譬喻车载双区双模空调能零丁疗养副驾驶位出风模式，这点做得相称知心。
●驾驶：底盘默示依旧是存眷核心
动力方面，春风雪铁龙第三代C5与现款贯通毗连同等，供应1.6THP（尾标350THP）和1.8THP（尾标380THP）策念头给斲丧者挑选，受室6速手自一体变速箱。现款车型1.6THP策念头最大功率123kW（167PS），最大扭矩245Nm；此次试驾的车型搭载1.8THP策念头，最大功率150kW（204PS），最大扭矩280Nm，还配有策念头警能启停成果。
厂家对新一代C5做了不少进级处理赏罚，譬喻会按照路面现实状态，以及车辆举办制动时，吊挂会主动疗养软硬度，能最大限度地贯通毗连车内肃静性。
新一代C5在起步时的默示仍旧相称亲爱，上车之后不消花消太多时刻就能顺应它的油门节拍，而起步之后，团体以一种妥帖但又不懒惰的魄力气焰行驶在路面上。
当你深踩油门做出急加快控制时，你会觉获得变速箱有一点夷由，事后变速箱才会分明去降挡拉高转速。而从策念头的账面数值来看，这台1.8T策念头在1400转时，就能发生发火出最大扭矩，但现实体验进程，要轻微踩深一点油门才会感应熏染到涡轮的参与，或者与油门调教有关。大概有伴侣会质疑，1.8T能拉得动新一代C5吗？颠末高速路段行驶之后，新一代C5在开着空调满载的环境下来，加快到法定限速是毫无题目，没有任何艰辛感。
而在一些高科技安适设置装备铺排的救援下，新一代C5会让驾驶员拥有充沛的驾驶抉择信心，当你行驶进程发生车道偏离以及你不打转向灯就调动车道时，C5就会发出警报声音来提示驾驶者。
可能厂家更但愿列位去存眷新一代C5的底盘默示，当C5行驶在一些坑洼路面，它会过滤得斗劲响亮，弹跳幅度不会很大，但又不是那种软绵绵的认为，会带一点韧性在内中。早些日子测验考试着带点速率去经由过程坡度不高的减速带，新一代C5依旧默示得行云流水地行驶已往。
肃静的底盘再加上优越的隔音下场，使得游客们都能定心地享受肃静座舱。在此外一方面，应付驾驶者而言，新一代C5能转达一部门真实的路感给到驾驶者，并且在过弯的时辰，富有韧性的底盘让车身贯通毗连着一体性。
总结：新一代C5带来的变化是十理解显的，不单气场上变得越发年青，并且车内的乘坐肃静感晋升不少，底盘依旧是新一代C5比拟竞品的最大上风地址。从产物机关来看，雪铁龙C6主打高端用车规模，新一代C5则主打经济型中级家轿市场，团体而言，新一代C5已经有充足的性价比，就让我们对C5从头寄托厚望。
