近日，美国自禁止使用华为设备之后，又宣布要对华为断供，其用心之险恶令人愤怒，然而没想到的是，美国这次却是偷鸡不成蚀把米，不仅没有让华为受到多大的影响，反而让美国企业叫苦不迭，瞬间大跌的股价让美企怨声载道。
不过这也只是一个开头，在华为遭封杀之时，我们的另一家企业东方航空公司挺身而出，向波音公司提出了索赔，据悉，东方航空是全球首家向波音提出索赔的航空公司，在这个敏感的时间节点提出索赔，显然是有着更深一层的意义的。
早在上个月的时候，我们的三大航空公司分别对737MAX8停飞的影响进行了表态，国航表示停飞737max8从供给量上来看，仅仅少了百分之三，几乎不会造成什么影响，南航表示旗下仅有三十多架该型飞机，占总量的不到十分之一，并不会有什么影响。
东航持相同意见，称东航本身就不依赖波音飞机，已经用空客A320进行了替代，停飞并未给东航的收益造成什么太大损失。也就是说，在一个月前的时候，大家普遍都认为停飞没什么太大影响，都能应付的来。
而如今却提出索赔，理由是损失在进一步的扩大，并且东航还对已经下过订单还未交付的737max8提出了索赔，表示延迟交付也造成了损失，要波音一并赔付。很明显，这在一定程度上就是我们企业对美国企业的一个反击。
值得注意的是，在埃塞航空空难发生之后，我们是第一个停飞737max8的国家，在我们停飞之后，全球航空公司纷纷跟进，最后连美国自家的航空公司都停飞了，现在我们又是一个索赔的，大概率也会引发连锁反应，预计很快就会有其他航空公司跟进。
众所周知，波音是全球最大的民用和军用飞机制造商之一，是美国最大的出口商之一，其在美国的地位无人能出其右，绝对是美国最重要的一棵摇钱树，如今东航带头向波音发难，不但对波音是一个打击，对美国来说也有不小的影响。
但是，我们并非是要打击报复，是波音自己出现了问题，我们提出了正当的索赔理所当然，跟美国对华为的“莫须有”有着本质的区别，目前波音在空难发生之后，几乎没有在接到过新的客机订单，737max8复飞又迟迟没有进展，这一关恐怕不会那么过。
发布于：湖南