在国内的B级车市场，一直以来竞争就是足够的强烈，分为几大阵营，就日系阵营来说，主要的品牌就是丰田本田和日产，车型主要就是凯美瑞，雅阁和天籁，三款最省油的B级车，就美系阵营来说，主要的品牌就是别克，福特，主要的车型就是别克君越，福特蒙迪欧，就目前来说，美系已经出现了销量滑坡现象，而最后的德系阵营，主要的品牌就是大众，斯柯达，主要的产品就是大众帕萨特(配置|询价)，迈腾(配置|询价)和斯柯达速派(配置|询价)，这三款车型其实有很大关系，但是就市场销量而言，速派的差别可大了，完全不能同日而语。
大众迈腾和帕萨特，这是大众家族的双雄，反正就销量而言，B级车的排行榜占领了前两名，现在虽然被雅阁抢占了第一，但是这两款车的销量依旧是超过了15000辆，而且是非常稳定的，并且基于的都是MQB平台打造，全新一代的帕萨特已经上市了，在售的迈腾其实也是全新一代，优点很明显，商务性强，品牌硬，做工和底盘扎实，受众广等优点，俨然这两款车型已经是成为了B级商务车市场的标杆级产品。
无人欣赏的B级车，一箱油可跑800km，三种动力仅卖16万！而今天要说的是斯柯达速派，那款和迈腾帕萨特出自同一平台，而品牌不同的德系B级车，但是销量却相差巨大。其实对于斯柯达这个品牌，准确的来说这不是纯正的德系品牌，而是欧系，因为斯柯达本是捷克的品牌，最后才被纳入大众旗下，其实就车型而言，斯柯达比大众要厚道，就拿明锐来说，采用的是MQB平台，比朗逸和速腾的平台都要好，并且就用料还有配置上，明锐显得更为的厚道，同样速派也是如此，并且价格更低，但是无人赏识，国人对品牌很看重，斯柯达品牌天生不如大众。
斯柯达作为一个百年车企，在外观的设计上，已经是形成了成熟的设计风格，速派就很好的反映出来了，在前脸的设计上，采用的是有棱有角的设计，特别是在边缘上面，很好的反映了技术之高，给人的视觉感很明显，直瀑式的前进气格栅简洁大气，而速派最大的特点就是侧面采用的是掀背造型，还是很漂亮的，而尾部的设计偏向于圆润，但层次感很强。整体的外观设计还是不错的。不过在光源上斯柯达落后了，在售6款车型，只有两款高配具备氙气光源，其余都是卤素，要知道新雅阁和帕萨特，LED大灯几乎都是全系标配。
在内饰的设计上，其实外界的评价是帅气的外观和普通的内饰搭配不上，确实如此，简单普通是主旋律，和迈腾是一样的风格，不过用料上面很厚道，软质材料包裹的中控台，还有木纹饰板，装配工艺也是很精细，比迈腾的用料要厚道，这款车型是三辐式的方向盘，次顶配和顶配是四辐式设计，并且还有木纹装饰，趋向于老气，而这个三辐式的方向盘，造型很普通，皮质包裹握感很厚实，没有迈腾的平底三辐式时尚握感好，而且配备的是很传统的指针式方向盘，迈腾已经是全液晶仪表盘，当然消费者更喜欢后者，科技感更强，所以就整体的搭配上，速派是不如迈腾的，速派是真的普通。
在车身尺寸上，斯柯达速派的长宽高分别为：4861*1865*1489mm，轴距达到了2841mm。迈腾的轴距是2871mm，相差不大，但是速派最大的优势就是后备箱，扩充后可以达到1680L，已经是接近SUV的容积了。在330豪华版和380旗舰版车型像真皮座椅、膝部气囊、氛围灯，侧气帘，前驻车雷达、车道偏离预警，CANTON 12扬声器音响，支持拥堵跟车功能的自适应巡航、三温区自动空调、前排座椅通风和后排座椅加热、智能自动泊车、感应尾门等配置都是具备的。
动力方面，斯柯达速派提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三种发动机发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150马力），1.8T最大功率132kW（180马力），2.0T发动机最大功率162kW（220马力），匹配的是7速双离合变速箱。和迈腾和帕萨特的动力匹配是一样的，1.4T版本当然是降低售价的，最主要的走量车是1.8T，确实这个1.8T配7速双离合已经是大众的经典搭配，成熟可靠。
