很多人都说日系车十分不适合跑高速。尤其是那些十分入门的A级车以及一些B级车，在高速上，这类车型的稳定性能够说是十分的让人为难，相比同等级的德系车距离可不是一星半点。但是结果真的是这样的吗？今天我就来给大家测验一台全新的天籁(配置|询价)：
全新的天籁搭配的是同等级中十分常见的2.0T的发动机，不过这台发动机一点都不常见，这是一台可变压缩比的一台发动机。在低速巡航时，它能够坚持较高的压缩比，确保它的燃油经济性，而在需求动力时，它能够降低它的压缩比，增大动力输出，所以这台发动机即便在一些需求跑高速的情况下，它的动力体现依然是十分的给力的。在高转情况下，这台发动机所宣布的声浪能够也是十分好听，很有运动激情。
全新的天籁，在驾驶形式上有三种不同的选择，分别是节能形式，标准形式以及运动形式，在节能形式下，发动机会尽可能的坚持一个比较高的压缩比的状况，而且变速箱也会尽量坚持在一个比较高的档位，让发动机坚持在一个比较低的转速下，以确保它的燃油经济性，而且它的油门体现也会变得十分的缓慢，在节能形式翻开之后，在外表盘上你会发现有一个绿色的ECO灯一直亮起。而在换挡杆的后方，这台车它有一个运动形式的小按钮，当封闭了节能形式时，按下这个小按钮会完成形式的转化，在切换到运动形式之后。你能很显着的感觉到它的换挡愈加积极了，发动机也更愿意坚持在一个比较高的转速，扭矩输出和动力体现都要变得好十分多。
在驾驶的过程中，我发现这台车的轮胎胎压有点太高了，每个轮胎基本上都达到了3.2BAR左右，这对于一台车的舒适性其实影响十分显着，当调到每个轮胎至2.3BAR左右，它的整体舒适性有了十分显着的提高，过沟过坎再也不会呈现弹跳的现象了。在高速行驶的过程中，我感觉到这一台车在隔音和滤轰动方面的体现，能够比肩大部分的德系车了，路噪风噪以及轮胎的噪音都能够说是微乎其微的，车厢内的静寂性也是体现的相当不错，莫非这台车就没槽点了吗？其实仍是有的，比如说如果仅仅运用92号汽油的话，发动机的功率会有一个十分显着的下降，如果是采用95号的汽油则没有这个担忧，所以这台2.0T的发动机对油品仍是有一定挑剔性的。
不过对于那些往常开车比较佛系的朋友来说，即便用92号汽油也并没有太大的影响，毕竟这台2.0T的发动机，在功率上的条件仍是比较激进的，所以在日常行驶中及时采用了92号的机油，也没有太显着的差别。在实际测验中，它的油耗大概在9.2升左右，对于一台调教十分激进的2.0T发动机来说，已经十分难能可贵。
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