有人说，广汽传祺因双聚散变速箱而兴，也因双聚散变速箱而衰。双聚散变速箱不是什么黑科技之类的东西，但因为最初的时分所搭载的车型较少，再加上口口相传，让人误以为“高端”。
最直接的体现是，用上了双聚散变速箱的GS4，在油耗的表现上十分超卓，单纯拿这一项和其它车型相比，足以让对方黯然失色。不过，本身就以家用为意图而购买GS4的顾客，在开上了一段时间后就发现了问题，或因为技能不老练的原因，GS4的变速箱常常呈现异响、抑扬现象，何况，这并非个例，而成为了一个遍及的状况。
今年315， 十多名传祺GS4(配置|询价)车主驱车来到广汽传祺总部门口，主动就传祺GS4自动挡车型7速双聚散变速箱呈现漏油、异响和抖动等问题与厂家进行洽谈。而在此之前，关于GS4的双聚散变速箱问题投诉、维权不断，厂家却始终没有给出一个让人满足的答复，乃至的，在接到投诉之后，厂家还曾这么回复：正常现象。
十多名的GS4车主，是一大批维权车主中筛选出来的车主代表，历经了长时间的维权之后，他们终于得到了厂家的补偿计划。4月份，传祺车主收到厂家的信息：您好！广汽传祺秉承“人为本，信为道，创为先”的企业理念，为进步顾客满足度，咱们觉得，为用户提供G-DCT变速箱延伸保修服务，保修期限延伸至8年/20万公里。
字里行间，不乏多加宣扬企业的理念，而为用户延伸变速箱的保修，初衷是“为进步顾客满足度”。
实际上，一直以来，广汽传祺都希望做精品，并不断把车子拉到国外的车展展现，以世界的形象标榜。此外，为了能够在各大服务满足度排行榜中榜上有名，广汽传祺也花费了不少功夫，弄出一大堆类似“加分服务”的名头，但是，这些排名的获得是否来自顾客的真实声响，谁也不得而知。
能够看到的是，跟着自家的双聚散变速箱问题日益突出，无论是新款的GS4，还是新推出的其它车型，都不再搭载那套变速箱，而是改用了老练安稳的AT变速箱。但是如此一来，广汽传祺多少都失去了一些自己的特色，那么，它就这么甘心把双聚散变速箱彻底放弃了么？
否则。近来，GS3(配置|询价)上市，推出2019款车型，车神探发现，新车除了搭载了1.5T发动机之外，还有一个大动作，即搭载双聚散变速箱。
值得咱们留意的细节是，换装上1.5T和双聚散，广汽传祺选择了低沉行事。最为人不能理解的是，在过去的几年，广汽传祺深受双聚散变速箱问题的困扰，GS3作为后来的新车避免搭载了这套变速箱，月销量基本在5000辆以上乃至9000辆左右，混得是有滋有味，当今却来了一次“复古”，寓意安在？
车神探以为，一家车企的规划不是几个月，而是几年乃至十几年，规划之后，全部墨守成规，不能容易半途改变全体的大方向。将双聚散变速箱搭载在旗下的车型身上，属于广汽传祺做好精品车的其中一个方向，即便问题不断涌出，但广汽传祺又不可能彻底将之放弃。
基本没有什么新车搭载那套双聚散变速箱了，那么，产能将搁置，这是一个很值得忧虑的事情。那么，为何要把这个重担交给GS3，咱们无从知晓，或许能够这样猜想，在不久的将来，搭载双聚散变速箱仍旧是广汽传祺不变的方向之一。
