这一套粉丝系统使得奔驰G(配置|询价)在前后商场都有着非常超卓的寻求度，全新奔驰G上市之时一再呈现加价20万风波，即便现在由于产量以及供量的缺乏，奔驰G仍然在加价提车。
想要确保产品的超高的保值率，第一步就是稳住产品价格，奔驰G如此强壮的产品力支撑下，使得新车很难有优惠，即便是此前的老款车型优惠也屈指可数，强硬的产品价格为超高的保值率夯实基础。
理论与实际还有很大的间隔的。
比如说五年的二手飞度(配置|询价)，你4万真的可以拿下来，但是五年的二手G，你96万真的买不到，现在各大车行走一圈，你会发现2013年的G500，现在也得110万往上走。
所以真要考虑到保值率，二手车商场的铁律奉告你，其实单说保值率的话，奔驰G需求量大于供货量的不平衡商场前进方向，使得二手车价格水涨船高。
笔者也整理了下奔驰G不同年款的大致二手车价格，虽不行精确但也有必定参考价值。
2003-2004年二手奔驰G500，残值稳定在30-40万。
2010-2011年二手奔驰G500，残值稳定在70-80万。
2013-2014年二手奔驰G500，残值稳定在110-120万左右。
全新的奔驰G，加价20-40万不等。
为什么奔驰G如此豪华车却有着超强的保值率？即便是15年的老车仍然有人高价选择？其实这与其多年未换代以及共同的用户集体不无关系，十余年没有改款使得奔驰G在商场中有着非常不错的人气，一些心神神往条件还算不错的顾客很乐意选择8年以上的二手老G，而“多钱没兴趣”的顾客，寻求的就是一个气场以及排场，价格以及钱银在他们的眼里，也仅仅是数字罢了。
毕竟关于大G的潜在顾客来说，能买到一台大G，比什么都重要。
