在德国大众的产品系列中迈腾(配置|询价)和帕萨特(配置|询价)都是深得国内消费者喜爱的品牌。自从迈腾发布了2018款的新版本以后，帕萨特也如中国消费者所愿发布了2018款的新版帕萨特。但是可惜的是，或许由于产品定位的原因，迈腾和帕萨特这两款车交叉非常严重。感觉有一种手足相残的感觉。2018款帕萨特实车曝光，新增2.0T+7AT+电动尾门，开着比奥迪还爽
上市之初帕萨特就有不错的市场表现，当然延续至今不断的换代后，也是很符合国人的喜好，1834mm的前脸匹配着宽嘴式的进气格栅，并且巧妙的融合两边的前大灯，很是大气，当然引擎盖上方和保险杆上部用亮色镀铬装饰也很有豪华气息，4872mm的车身长度也很有造诣，线条凹凸有致，并且门护板处也用银色镀铬装饰，运动感也被提升。
新版的帕萨特车身更加的低矮一些，因此具有较强的运动属性。和迈腾的商务气息比起来，新版本的帕萨特更加接近于一款年轻人喜欢开的车辆，内饰上新版帕萨特拥有三幅式方向盘。大尺寸液晶屏都极大地提高了它的科技感，并且中控台上还有相当多的木纹装饰，使得这款车的豪华感大大的提升了。
现款帕萨特在内饰方面的变化并不是很大，相比上一代的车型几乎没有太大的区别，三幅式的方向盘配合平底的设计，是大众家族的一贯风格，内饰方面依然是非常家族化，相比现在改款之后的丰田凯美瑞(配置|询价)和本田雅阁来说，还真的有点扛不住。全新帕萨特中高配车型还搭载了无钥匙进入/一键启动功能、后风挡电动遮阳帘、迎宾功能座椅和打孔真皮座椅。高配车型还搭载了电动尾门、后排座椅加热、前排座椅通风、后排桌板；顶配车型还增加了ACC自适应巡航功能、丹拿音响、NAPPA打孔真皮座椅。
动力上帕萨特有1.4T、1.8T和2.0T三种动力可选，匹配7挡双离合变速箱，最大马力为150、179和220PS，最大功率为110、132和162KW ，动力表现还是不错，并且底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，乘坐舒适性上也得以保证。目前帕萨特在市场上有7万的降幅，最低配仅12万，如此高的性价比车还买啥雅阁凯美瑞。
