10.60-11.60万元的新车指导价与红、蓝车标的划分方式，让外界情不自禁的联想起长城的当家神车哈弗H6(配置|询价)与月销两万的哈弗H2。不难发现，强势来袭的哈弗H4与后两者在价格区间上存在不同程度的重叠，甚至有声音认为，这种贴身肉搏的方式会导致上述三款车之间发生内耗。
外观方面，新车与哈弗的其它产品一样，同样推出了红标与蓝标两种版本的外观供消费者选择。其中红标版车型稳重大气，前脸采用了盾型大嘴式进气格栅，配合两侧大灯组，给人一种沉稳的感觉。蓝标版车型则更偏向运动，六边形格栅承托起了蓝标版前脸的“颜值”，相比红标版本要更凶狠
哈弗H4的内饰设计与以往的造型有所不同，可以说是新的设计。设计来源是“太空座舱”，不仅中控屏采用类似于悬浮效果的设计，下方的实体按键也是模拟飞行器的操作，而偏向于驾驶席的中控台让驾驶者能获得更多的操控感。内饰的用料与做工可圈可点，在这一价位来说算是主流表现。
而在变速箱的搭配上，全新哈弗H6选用了湿式7DCT变速器，其优点也是显而易见，相比于同级别车型普遍使用的干式双离合变速箱来讲，齿比绵密、经济节油、换挡平顺，传递效率高达95%。与此同时，在低油耗的控制方面，全新哈弗H6也是做到了极致，结合工信部综合油耗6.8L/100KM数字来看，在同排量车型中实现了油耗最低，将动力和油耗这对矛盾体的完美兼容。
哈弗H4是一款入门SUV，其定位低于哈弗H6，外观主打运动，整体设计与哈弗H2s有几分相似，内饰方面，哈弗H4做工一般，采用全黑色设计，基本能打动年轻人的审美标准，但多处细节还需提高，后排座椅坐姿较高，显得很不舒服，动力方面，1.3T和1.5T发动机由老款三菱发动机改造，有小马拉大车之嫌。
