最近，就有外媒爆出奔跑AMG将在2017年推出一款中置引擎的超级跑车来留念它的五十周年。值得一提的是，新车除了有超拉风的外观之外，它还将搭载了与梅赛德斯车队W07 F1赛车相同的1.6升V6引擎。（现汉密尔顿和罗斯伯格所驾驭的F1赛车）
听到这个音讯，头孢不由开始yy：F1具有现在世界上功率最高的混合动力总成，如果能把这套体系应用在量产车上，并且能上路行进的话……那么新车将会是一辆具有极轻的车身、科技含量和燃油经济性极为超卓的量产跑车。但，这真的实际么？
讲真，看完图后，我差点就信了。
从流出的相片来看，这款超跑与现在的本家超跑AMG GT(配置|询价)有点相似，但是外形更为犀利凶恶。其间，它的车身规划学习了不少赛车的元素，一起，它还将沿用奔跑SLS的传统，选用鸥翼门。
此外，这辆超级跑车的车身结构还将很多选用碳纤维原料，尽可能地下降整车分量。从现在的材料来看，这款超跑的车重将控制在1000公斤左右。
言归正传，F1引擎装上民用车实际么？
看过F1比赛的车友们一定不会忘掉它的金嗓子！而这源于F1发动机的高转速。一般来说，F1引擎的工作温度会有上千度，而它每分钟一万多的转速就意味着火花塞将每秒焚烧一百屡次，气门每秒开合一百屡次。这些都对材料的强度，经用度，光滑体系，ECU程序的规划和焚烧的精准度，要求都是极高的。
而民用车，即使是超跑也需求考虑经用、环保、经济、噪音和轰动等一大堆问题，一些部件也不会过分寻求极致，所以将赛车的引擎直接移植肯定不实际。
举个比如，曾经F1的引擎都是用一站就作废的。几百万软妹币造出来就为了出去跑三百公里，几乎不考虑整机经用性的。而这些在民用车底子不能想，所以奔跑这次会怎么做？
看了看数据，我决定给自己定个大方针
很惋惜，奔跑AMG方面并没有就此问题泄漏任何音讯，但头孢从外媒材料中发现，这款全新AMG超跑的方针是完成1：1推重比，即整备分量/马力比到达1:1，这与科尼赛格One：1相似。
推重比1：1是什么概念？浅显点说这台猛兽超跑可完成0-96km/h的加速时刻少于2.05秒，最高时速到达354公里。
此外，AMG的这款超跑将会选用一套bio-metric驾驭体系，这套体系与几周前在圆石滩发布的迈巴赫6概念车共同，能够自动识别驾驭员的身体动作，量身订造一套专属的驾驭习气。
