因为关税下调，对于特斯拉来说是一个天大的利好消息，不过关税下调10%之后，雷克萨斯的关税得到了有效的控制，下调关税之后的雷克萨斯，成本更低了。史上最便宜的雷克萨斯来了，油耗仅5L，仅售21万，现在入手刚好。
目前雷克萨斯全系降价最高的是雷克萨斯LX系列，降价高达10.5万，降价幅度最小的是雷克萨斯的入门车型CT系列，降价幅度为1.4万，当然，对于一款指导价在二三十万的入门级豪车而言，这个降价比例也是蛮大的了！对于雷克萨斯CT来说，性价比的优势使得CT在市场中有着不错的热度，关税下调之后售价得到了有效的控制，CT的优势就在于较短的车身尺寸以及较低的油耗，在丰田阿特金斯循环发动机的加持下，能使得这台车的综合油耗达到5L左右，而且高速市区综合油耗表现都非常出色。
侧面的流线型比较不错，尾部灯组的设计融入了LED光带，科技感和质感的表现都非常不错。说实话，这款车的设计可以说是运动车的典范之作，在造型设计以及流线的把控上几乎挑不出什么毛病。当然对于雷克萨斯CT来说，优势不仅仅于此，以豪华以及人性化为主的雷克萨斯，内饰的豪华感以及细节设计表现相当出色，尤其是座椅的贴合度以及舒适性方面，在这个级别中的确足够出色。
CT性价比表现更好，21.5万的入门款CT，能给消费者带来更好的用车感受，当然最关键的是，这是一台能买到最便宜的一台雷克萨斯，无论是油耗还是性价比，都能吸引消费者，雷克萨斯凭借着良好的品牌形象，和品质出众的产品在国内有着不错的口碑，并且在混动领域始终走在行业前列，但随着市场年轻化的趋势，一向低调内敛的雷克萨斯，即便是家族中最入门的车型，CT 200h的内饰也有着很好的品质，车内用料使用了大量的真皮，做工也是雷克萨斯一贯的高水准。新款车型的售价进行了重新调整，相比老款有不小的降幅，再综合雷克萨斯后期用车成本上的优势，在豪华紧凑级市场中的竞争力进一步提升，势必会吸引更多年轻的消费者。
