当年一台威驰成为无数消费者心中的梦想座驾，无论是产品稳定性还是可靠性威驰在当年都是非常强悍的产品，而当年一台威驰卖到14万，更让无数消费者无法触碰
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当年的威驰被誉为开不坏的 日系车，到现在仍然有很大一部分威驰在路上行驶，40万公里不大修对于威驰来说稀疏平常，威驰当年更有开不坏的丰田（合资车）合资车美誉，这得益于威驰不错的稳定性以及产品耐久性，而且当年丰田进口零配件也保证了整车的稳定性以及耐久性。产品质量值得肯定
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而现在威驰售价也从当年的14万降到了如今的6万，如今威驰的亮点就是全系标配ESP，不管稳定性还是可靠性表现的也都非常不错，而且全新的设计设计是威驰看起来更加的年轻市场，但整车的细节处理就没有当年威驰来的那么出色。
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全新的威驰内饰设计更能讨好年轻消费者，这台A0级小车并没有太多出色的配置，所以产品用车感受并不好，尤其是驾驶感受方面，轻飘飘的方向盘以及底盘设定，使得整车高速驾驶感受稍差，而按键旋钮手感以及性能表现上也没有带来非常出色的表现。
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至于动力系统方面，威驰的这台1.3L自然吸气发动机最大的特点就是稳定性极高，而且燃油表现也极为不错，市区驾驶综合油耗也仅为6-7L左右，匹配常规的MT手动变速箱，虽然驾驶感受不强，但胜在耐久以及经济性上，作为一台家用车，威驰的表现相当不错。
