一直以来，国内中型B级轿车市场，都是大众汽车主持大局。这种几乎大众独享的荣誉，还得源自于大众在轿车市场"长久治安"的耕耘，使得大众车恩宠最多。而这也无怪大众能够在家轿车领域，数次碾压竞争对手，如丰田、别克等，毕竟国内四大"天王"级别的国产车企，一汽、上汽、长安、东风汽车，而大众一家就独占了两家，而且还是地位与实力最为核心的两大国产车企。如此一来，"一南一北"大众集团(配置|询价)的强强联合，威慑车界江湖的地位似乎也就稳如泰山了。这些年来，在国内如鱼得水一般的销量收割，大众也证明了这一点。不过，划拨到局部细分市场的战争，位于B级轿车市场的大众帕萨特、迈腾，却双双败给本田雅阁(配置|询价)。
本田雅阁，目前最新款车型已经来到了它的第十代产品，不得不说，雅阁能够在5月份又一次拔得头筹，赶超大众帕萨特、迈腾，包括老对手凯美瑞(配置|询价)、天籁也甘拜下风，其不断更新换代只为换来更多用户的满意，起到了极大的作用。而这一次的雅阁，不管是燃油版，还是油电混动，都是得到了市场极大的好评与认可，要不然也不会在上个月热销18264台，再一次夺得同级销量第一名的好成绩。而且，自从雅阁换代以来，混动版下半年上市后，就多次达到B级车销量第一的名头，连大众、丰田同级对手也束手无策。那么，本田雅阁较之凯美瑞、帕萨特等竞品，又有怎样的优势呢？使得它多次拔得头筹，位列第一呢？不妨一起来看一看：
十代雅阁在换代以前，销量成绩虽然说不上最好，却也不差，但绝对没有如今这样出色，数次赶超帕萨特、迈腾，而目前之所以能够有这样显赫的销量成绩，无外乎以下三方面的原因。
第一、十分主流的外观颜值、运动化车身造型。要知道，目前市面上消费群体的演变已经非常明显了，连00后都已经达到法定年龄，有的已进入工作岗位，就算90后目前也快到了30而立的年龄。因此，年轻化、智能化是当下消费者群体十分在意的消费方向，而雅阁不仅拥有十分运动化的车身造型，还带一套十分成熟的智能系统。其低矮的车身姿态，辅之逐渐上扬的车身腰线，与旋风一般的独特轮毂，所表达的运动气息，足以比肩部分性能车。包括车头粗大的镀铬饰条，与向下倾斜的引擎盖造型组合在一起，使得整车极具辨识度。
同时，所搭载的一系列的Honda智能辅助驾驶功能，如倒车出库辅助、自动泊车、车道偏离抑制、碰撞缓解制动、自适应续航、自动泊车辅助等功能，极大的了提升了驾驶便捷性。而且，像帕萨特、凯美瑞所具备的手机映射、导航、音乐等基本互联功能，也一应俱全，大大满足了年轻消费者的择车述求。
第二、本田一流的空间调校、主流的驾乘感受。作为一款有着"空间大师"之称的本田汽车，本田对于"偷空间"的手艺在雅阁上表现更是炉火纯青。尽管车身尺寸4893×1862×1449mm、2830mm的长宽高、轴距表现，相较于大众帕萨特（4933×1836×1469mm、2871mm）的车身尺寸并没有优势可言，甚至长度、高度和轴距都要逊色一些，但是实际空间表现却是差距不大，反且还拥有更佳的纵向空间，使得后排搭载三位正常的成年人，也不会感到丝毫拥挤。只是地板较高凸起，对于中间的乘客舒适性有一定影响。不过，总体而言，雅阁的车身空间，较之帕萨特、凯美瑞完全不落下风，再辅之那一套仿皮或真皮的座椅，中间较软、侧翼较硬，完全能够带来十分不错的驾乘感受。
第三、家用的动力、出色的燃油经济性。一直流传在车界，所谓"世界上只有两种混动，一种是丰田一种则是其它"的话语，在本田雅阁新一代混动诞生后，这种言论就不攻自破了，毕竟以一箱油挑战极限，曾经达到过2000公里的续航成绩，就足以表明雅阁的燃油经济性是何等的出色。其官方工信部百公里油耗，比丰田凯美瑞混动还出色一点。而且，燃油版的雅阁，还搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速器，不仅拥有着高达194匹最大马力、260牛米的峰值扭矩，同时它的燃油经济性也十分优秀，丝毫不弱于帕萨特、凯美瑞等竞品车。
总之，雅阁能够多次月销第一名，超越了帕萨特、凯美瑞等竞争对手，在上个月持续热销18264台，跟它在以上三方面突出的实力表现不无关系。同时，它不到17万的定价，比之凯美瑞（17.98万起）、帕萨特（18.49万起）更低的价格也是有着莫大的关系。对此，你们又怎么看呢？
