1，不肯针对中国市场推出优化车型，中国由于限号等因素，消费者买车都倾向大车，而铃木众所周知是一家专做小车的车企，坚持引进原汁原味的车型这份执着固然值得尊敬，但长铃最大的车就是刚改款的小型suv骁途，尺寸比缤智(配置|询价)都稍小，没有大车，注定了基本盘很小。
铃木的销量为什么这么差劲，导致多个车型退出我国市场！
2，产品线十分单一还互相倾轧。长安铃木目前在售的车从小到大分别是：奥拓，雨燕，天语，维特拉，启悦，骁途。清一色的a级以下，产品力相对强的维特拉是台小型suv，不可避免地被骁途分去一部分销量。雨燕虽然和天语看上去级别不同（雨燕a0，天语a）但是天语只是刚刚能进a级的标准，尺寸上不比雨燕大多少，两者相对合适配置的车型价格差距不明显，又是互耗的组合。
铃木的销量为什么这么差劲，导致多个车型退出我国市场！
3，车型太老旧。除了维特拉，启悦，骁途是较新上市或刚改款，其余的车n年不换代，当然说是这么说，事实上指的就是奥拓和雨燕而已……悲哀的是，铃木即使在日本老家也是以k car为主，引进给长安的骁途和维特拉几乎就是常规车最强的存在了。
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4，挫到爆的品牌力。同为较冷门日系，三菱虽然日子也不好过，但是三菱有evo，山猫这种名震一时的大ip；最近才喘了口气的马自达有运动车的品牌形象和创驰蓝天甚至转子引擎这种屌到不行的噱头。铃木有啥？省油省油省油。
