雷克萨斯现在是属于小日本的丰田旗下一个高端品牌，也是全球著名豪华汽车品牌之一。自从LS400在美国打响的第一炮之后，雷克萨斯似乎就成功霸占了小日本豪华车的首席地位。
现在汽车工业快速的发展，生产流水线化的成熟，可能很多人都会生出翼哥问题，那就是：为何一台换壳的丰田凭什么卖这么贵？
的确，雷克萨斯跟丰田虽然都是出自一个母公司，而且雷克萨斯和丰田也有很多共同的平台研发出来的车型，不过那只是共同研发而已，生产并不共同，做工也不相同，原料等自然就有很大的差异了。
大家应该都清楚，CT200h身为雷克萨斯在国内开启混动先河的车型，在价格方面也不算太高（27万起）、质量也很出色（国内外质量服务排行榜领先），养车也比较低廉（6年15万公里保修），在雷克萨斯家族开始逐渐统一化改款之时，CT200h这款“功勋级”车型也在2014年初迎来了2014款车型。
而且对于丰田的质量这点，虽然它是小日本的车，但是咱也承认它的稳定性，毛病率低等。而且雷克萨斯作为丰田的高端品牌，更是毋庸置疑。这也就致使了雷克萨斯的二手车保值率很高，并且雷克萨斯一向坚持小日本的本乡出产，从小到大，就连LX这么的大家伙都是在小日本出产的，所以在做工上一向被丰田自个严厉把控，因此一直透出了日式管理的谨慎。小日本的管理方面确实做的不错。
因此得出总结就是买雷克萨斯不但有好的做工，好的品质，还有好的服务，好的保值率加上低故障，低保养，低维修等。雷克萨斯都是值得购买的，稍微比其他车型多花一点，可以享受更长的质保和更好的售后服务何乐而不为。不过它是小日本的车啊，这点就难住了很多爱国者了。
