对于起亚K5这款车，大家心里应该都是极为熟悉的，毕竟当年起亚K5在刚进入国内市场的时候，可以说是B级车最风光的车型了，最火爆的时候都需要加价提车，即使在帕萨特(配置|询价)、雅阁(配置|询价)面前，这款车凭借靓丽的颜值，都有很大的胜算，可是如今呢？起亚K5在市场的销量是一降再降，如今在市场再也没有了当年的风光。
近几年，韩系车一直是车市里面一只被忽视的力量，整体的销量又受到了一定的打击。但不可否认的是，它们的车型还是有着不错的产品力—尽管在市面上，依然有很多人认为韩系车只是样子货。这款K5可以说是起亚非常具有代表性的作品了。当年通过它和索纳塔(配置|询价)，人们分别记住了起亚的“虎啸式前脸”和现代的“流体雕塑”两大设计语言。由此，“设计”成为了韩系车主打的一张招牌。
尺寸的设计上，全新的起亚K5长宽高分别为4855mm×1860mm×1475mm，车身轴距达到了2805mm，整车的空间表现还是极为出色的，完全不输同级别主流B级车型。在内饰的打造上，全新起亚K5的内饰的设计更加注重实用性能，整体风格简约，取消了原本偏向驾驶位的中控设计，采用横向贯穿设计，面板质地和做工都进行了改进，质感非常的细腻，新车功能分区因加入了中控大屏，分区更为明晰。
新K5在动力系统上采用了“先富带后g”的策略，2.0L和2.0T两款发动机与旧款一富致，而1.6T则是首次搭载在K5车型上，与之匹配的是一款7速DCT双离合变速器。不过很可惜，这次试驾1.6T的车型非常少，而我们分到的，是一款2.0T的车型。由于与旧款车型并没太大区别，在动力方面小编就不多做介绍了
