随着收入水平的提高和生活或者工作的需要，有部分消费者开始不再关注大众迈腾、帕萨特(配置|询价)、丰田凯美瑞、本田雅阁等中级车，即B级车，更不用说大众朗逸(配置|询价)、捷达、桑塔纳，丰田卡罗拉、雷凌，本田思域、通用雪佛兰等经济型轿车，他们选择关注奔驰、宝马、奥迪A6L(配置|询价)等C级车。没办法，有钱开始任性了。
都说丰田牛逼，特别是那句广告词“车到山前必有路，路上必有丰田车”让丰田在中国赚得满盆钵。但是现在月销一两千辆的丰田皇冠，往上比不过曾经的对手宝马3系、宝马5系、奔驰E级、奔驰C级、奥迪A6L。往下游的福特金牛座、通用凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L及福特金牛座都穷追不舍，完全没有了昔日的风范，拖了丰田后腿。这位曾经辉煌过的老将，如今咋了？
首先是品牌力不足。说到品牌溢价能力，显然丰田的品牌溢价能力远不如奔驰、宝马、奥迪三家，只要处于高级感而言的用车需求，那么在这四大品牌里，丰田直接被PK掉。不仅品牌溢价不如其他三家，在产品本身而言，而且在外观、运动性、科技感等方面都没有BBA的产品突出。随着生活水平的提高，消费群体月趋向于年轻化，作为稳重老气的皇冠显然在这个细分市场里并没有什么特别突出的地方。所以对于丰田厂商来说，皇冠的车主应该是社会精英、中流砥柱；而对于消费者来说，皇冠好像更适合年纪比较大，有商务用途而已，经济能力又相对没有那么好的用户。皇冠显然已经是适合时代的发展，外观改变，动力加强，否则不久可能列入停产目录。
LED的大灯。也是一个亮点。
皇冠标
45度。
