最近这几年，不管是哪个市场都在炒国货，就算是汽车市场也不例外。熟悉汽车的人都知道，国产汽车在汽车市场上常年不受大众欢迎，近两年有些老品牌渐渐有了起色，也出现了几个新兴汽车品牌。但是在汽车市场上，所占份额更多地还是国外品牌的汽车，尤其是德系车。
当然德系车在中国受欢迎也只有一部分受众，总体来说也不是一家独大。我们都知道，汽车是分不同的层级的。大致分为低端，中端，高端三个层级。当然也有中低端，中高端之分。德系品牌中大众汽车主攻国内市场，但是suv领域就像传祺GS4、哈弗H6、吉利博越等国产品牌主攻的低中端SUV市场大众没有优势，还有宝马3系、奔驰C级主营的中高端轿车市场，大众也真的立不住脚。辉腾已经停产放弃了，辉昂似乎也支撑不住了。还有一个更糟糕的大众CC，是打脸式的失败，本来以为是个王者，能够造出一番声势的，结果一言难尽，最终被被打入冷宫，处在一个不温不火的状态下……
本来大众CC扬言要干掉迈腾的，结果没有动迈腾一根汗毛，自己就不行了。这款大众CC就小编看来还算是一款非常不错的车。它与迈腾有很多相似的地方，也有些地方比迈腾优秀。尤其是外观上，一看就比迈腾动感奢华。大众CC与以往循规蹈矩的设计风格不同，长短不一的镀铬饰条点缀进气格栅几乎布满整个车头，LED前大灯组与之衔接，与迈腾相比较真的大气青春很多，大胆应用无框车门，很受年轻车友们的喜爱。也就是因为这个车外形别致，才被宣传为最美大众CC。
毫无疑问，大众CC外观与迈腾相比真的无可挑剔，大众CC完美体现了德国汽车工业的工匠精神。但是就是这么一款最美大众CC却没有被消费者所接受。一度出现月销售几百的惨状，现在降价都难销。仔细想想也不难找出原因。第一，大众CC车型和迈腾配置和基本差不多，但是大众CC价格较高，售价要高出迈腾好几万。讲求实惠的买主不会选择他。因为溜背造型的缘故，空间表现一般，但是也不拥挤。
第二，大众CC造型时尚，属于轿跑，在动力上分2.0T高低功率两个版本车型，最大输出分别为186匹和220匹，与7挡双离合变速箱相匹配，运动风格明显。适合年轻人，20多岁的小伙子开着很可以，但是20多岁的年轻人，刚毕业没几年，收入不高，各方面经济压力比较大，购买力一般都是不足的！当你有了这个购买力，普通大众老百姓，基本上30岁往上了！这个时候，再去选择这两款车型，大多数会去选择沉稳更适合家用的迈腾。即使是现在全国最低起售价已经下探到16.88万，整体降幅达到10万左右，也没有很好的提升销量。
综合分析，大众CC一开始把口号喊得那么响，却落得如此境地，主要是因为它主打出色颜值以及无框车门的轿跑风格，但是现在消费者关注性价比和实用多过了面子，才造成销量如此的低迷，大众CC估计也是很绝望的。但是想要在中国占领一定比重的市场份额，就要应该先把市场的行情搞搞清楚。那么，你们怎么看待大众CC的失败呢？
