豪哥今天要做一个讨论？在超跑迷中，你们觉得世界四大跑车应该属于那几家？
众所周知，法拉利、兰博基尼、迈凯伦、布加迪、帕加尼、科尼塞克都属于世界一流的跑车，那如果让你来挑选，你选那四个作为世界四大跑车呢？
豪哥选了几个小伙伴意见，先看看他们的。
1.文/ Ying Vade
我觉得从产能来说，法拉利，保时捷，阿斯顿马丁，兰博基尼。因为布加迪柯尼赛格帕格尼先把车型数量做到至少不少于上述品牌经典车型数量再来战吧...毕竟太小众和太少量产。
恩佐法拉利，法拉利55周年推出纪念版
当时售价高达67w美元，如今拍卖更是高达400w美元
百公里加速3.65秒，最高时速350km/h
为纪念创始人，恩佐聚集了当是法拉利最顶尖技术，全球仅400辆
再说说保时捷，911作为保时捷最经典车型，目前更新已经到了七代：
保时捷911一代
保时捷911二代
保时捷911三代
保时捷911四代
保时捷911五代
保时捷六代
保时捷七代，最新一代保时捷
七代保时捷凝聚了一家超跑产商数十年的造车精华，可谓是集大成！
豪哥点评：你这么说很直接也有道理...经典的传承是时间的一点点累计的。
2.文/方糖Alex
布加迪威龙：一代经典，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上，搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速434km/h，百公里加速仅2.5秒。
威龙陶瓷特制版
威龙陶爱马仕限量版
代表大众集团最高跑车制作水平的巅峰之作
兰博基尼其实并没有参与近来的神车之争，兰博最近推出了大牛Aventador SV，而且在纽北跑出了七分以内的好成绩，官方还说这只是随便一跑，言外之意你们应该懂。
兰博基尼大牛
Aventador LP700-4 兰博基尼超级旗舰跑车 搭载v12发动机
我认为3大神车，当下应该是保时捷918、McLaren P1以及法拉利LaFerrari。三者有相同点，都是混动超跑，也有不同点，比如918是fourwheel drive，这也使918在纽北保持着6’57’的好成绩，属三大神车之首。而其他两辆超跑都是后轮驱动。还有一点不同就是918和P1可以开启纯电动模式，即只由电机驱动，而LaFerrari不可以，任何时候都是发动机+电动机驱动。
迈凯轮P1
保时捷918
这三辆神车各有特色，其中918的马力最小，但车重最大，不过内饰什么的也最实用，但必须承认的是，目前918在赛道上表现最好，因为它是四驱，并且转弯时后轮也可以轻微转向。在前段时间的Motor Trend里让918与P1同台竞技，同一个赛道同一位赛手，P1比918慢了不到两秒，足以证明差距还是有的。
作为法拉利Enzo的接班人——LaFerrari 2013年在意大利马拉内罗发布
形似恩佐法拉利的LaFerrari一经推出便成为法拉利新一代的旗舰超跑
所以，在我眼里，最好的4个应该属于法拉利、保时捷、迈凯伦和兰博基尼。
豪哥点评：如果以数据来取胜的话，恐怕评定不出个胜负来，毕竟每年纽北都在刷新新的记录。
3. 文/王王
原来三大跑车是法拉利、保时捷、莲花，现在莲花不怎么行了，另外几个兰博基尼、麦克拉伦、阿斯顿马丁，兰博基尼和麦克拉伦是以法拉利为假想敌的，车型和动力上都针对法拉利，阿斯顿马丁有自己的个性。
被称为花花公子玩物的阿斯顿马丁：One77
阿斯顿马定D89 优雅和奢华的完美结合
曾经的一代枭雄莲花，现已没落。图为莲花elise
其他的像科尼塞格、布加迪、帕加尼车型太少，要说品牌算不上。两大跑车品牌肯定是法拉利和保时捷，四大就见仁见智了。兰博基尼、麦克拉伦、莲花、阿斯顿马丁都差不多吧。
豪哥点评：看样子不管是谁，法拉利都是当之无愧的跑车品牌。我想说如果有四大财神，那恩佐法拉利，当最富的东财神，应该没人会反对吧！
最后来一个投票吧，让我看看你们最钟情的四大跑车是那四大？
你觉得世界四大跑车是那四大？ (多选) 人 法拉利 人 保时捷 人 迈凯轮 人 布加迪 人 兰博基尼 人 帕加尼 人 莲花 人 柯尼塞格 人 玛莎拉蒂 人 阿斯顿马丁
