作为今年华晨汽车推出的一款重要车型，中华V7可以说被寄予了厚望。不过在上市两个月的表现来看，新车销量的持续低迷，也再度让华晨汽车的未来蒙上了阴影。据了解，8月份中华V7的销量仅为1520辆，基本与7月份持平，继续向SUV市场的边缘下滑。
集“万千宠爱”，但仍存致命槽点
中华V7可谓是 “集万千宠爱于一身”，无论是在动力和平台上都拿出了华晨当前的最高水准。例如它采用了华晨汽车全新M8X平台，据悉该平台是有德国宝马的技术加持，并且是与国际知名的零部件商麦格纳联合开发。在汽车行业平台化大行其道的今年，中华V7可以说赶上了这波技术潮流。
同时，M8X平台还具有原生宝马技术、宝马智能制造、宝马同级安全标准、自动化、互联化、电动化、共享化。因此，这个全新的平台可以说给中华V7带来了不错的背书。不过M8X平台同样是一把“双刃剑”，在带来不错的优势的同时，作为首款产品的中华V7在客观上也成为了“试验品”。未来，这个全新平台的问题极有可能在中华V7上进行了集中爆发，因此这也成为很多消费者在选车时最为担心的问题。
此外，中华V7的最大亮点便是动力系统了。它搭载了代号为CE16的1.6T宝马授权生产的发动机。传动系统方面，其最大功率达150kW，峰值扭矩280Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为6.5L。
不过值得关注的是，这款发动机并不能让中华V7拥有绝对优势。当前猎豹迈途、风行T5(配置|询价)都已经搭载了这款相同的发动机，此外在合资品牌上例如东风雪铁龙也已经搭载了这款源于宝马的1.6T发动机。此外，中华V7采用的双离合变速器，在消费者心中的口碑一直不好，因此这也进一步影响了中华V7的销量走势。
SUV整体销量放缓，中华V7后劲乏力
从SUV整体的大环境来看，整体走势趋向疲软。在刚刚过去的8月份， SUV批发销量为74.2万辆，同比下降4.7%；1-8月SUV累计批发销量638.2万辆，同比增长6.2%。在SUV市场告别高速增长的时期，更加剧了新车的竞争压力。
从中华V7所处的价位区间来看，竞争已经异常残酷。很多车企迫于市场压力都开始了大幅降价的策略，例如哈弗SUV在9月份实施了最高降2万元的优惠政策，而传祺GS4(配置|询价)在部分地区的终端最高优惠也达到了2.5万元。而对于刚刚上市不久的中华V7来说，显然不具备跟进降价促销的能力，因此这也在客观中造成了中华V7当前低迷的销量。
而除了市场的竞争环境影响，中华V7在上市初期的口碑也在遭遇严重的质疑。目前不少车主已经反馈了不少车辆的问题，例如刚买的新车就出现前轮异响、车窗封条和扣板松动、主驾驶车窗开关有时失灵以及主驾驶座椅松动的问题等，这些问题已经让消费者对中华V7采用的M8X平台开始失去信心。此外车辆起步时顿挫感严重，问题也直指其搭载的双离合变速器。当前来看，这些质量问题很有可能在未来迎来爆发。
写在最后
记得在中华V7的上市发布会上，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民曾表示：中华V7将带领华晨开启一场中国制造的品质革命。不过目前来看，中华V7的产品实力跟同级车型相比还有很远的差距。同时随着竞争环境的日益恶劣，口碑本来就不占优势的中华V7未来的路将更加艰难。
