曾售价30多万，是中国的越野之王，现在卖10万求生活
我国的汽车产业虽然也算是阅历了六七十年的历史，可仅限于纯手工打造的红旗，和北京吉普等无限的几个品牌，并且造车工艺极端落伍。正在接触到世界上提高的造车工艺是在改革开放当前，而九十年代因为事先我国的路途远没有到达现在的程度.
以是那时候越野车是最受欢迎的的车型，其中日系的丰田蛮横，海洋巡洋舰，和三菱帕杰罗凭仗其良好的经过性和稳定的质量成为了国人追捧的工具。可第三代的帕杰罗V73在日本停产当前，被中国的长风团体通盘接纳，盗窟出了国产的“帕杰罗”，猎豹黑金刚.
后来的猎豹黑金刚的零部件都是从日本出口，在中国组装，说白了就是帕杰罗的贴标版。以是事先的售价也是高达30多万，而前期跟着中国的造车工艺的提拔，一切零部件都完成了国产吗，可其售价确是没有降落。
因为其40.5度的靠近角，和26.5度的离去角，离地间隙更是到达了逆天的230mm。这可完整不亚于事先方兴未艾的丰田蛮横和吉普的牧马人(配置|询价)，以至因为猎豹黑金刚良好的根柢，比它们愈加的耐造。
凭仗着这些优秀的功能，长风团体失掉了来自武警和队伍的少量定单，一时间好不威风。大概现在的中国企业都有这么一个通病，只需长远过得好，就不会去思索当前，这么招致了这款典范的猎豹黑金刚在后续这些年里没有失掉甚么像样的升级换代，内饰和形状作风仍是和九十年代的相差不大，和现在的设想显得水乳交融。
可社会在提高，时期在开展，汽车不是古玩，不需要传承，需要的是与时俱进，长风团体没有在乎这方面的麻烦，而同时期的西风，和北汽则开展疾速，终究在前期推出的懦夫和猛士抢走了本来属于猎豹汽车的戎行定单。
而没有了戎行和武警的定单，长风团体只能向官方拓展，可跟着中国参加WTO列国的汽车涌入中国的汽车市场，不管是表面仍是内饰，大概设置和功能方面，猎豹黑金刚完整不是敌手。
没办法只能贬价，其价钱由最后的30多万降为现在的10万出头，四驱车型的售价也仅在13万，能够说是洒泪大甩卖了。不外除去专业的越野爱好者以外，购买的并未几。直到现在猎豹汽车被其他疾速兴起的国产品牌边缘化，假如再不采纳改动，大概在当前的某一天会消逝不见，也未可知.......
