2008年第十代天籁
记得当时上市的天籁共有3.5L、2.5L和2.0L三种排量，分为了“天籁/公爵”和“天籁”两大系列。之所以最为记忆犹新，是由于第十代天籁来自日产当时最高水平的D平台，其搭载了第四代VQ发动机、CVT无级变速系统、TOPS随速感应智能转向系统、Zonebody区域车身结构设计。同时天籁·公爵上配备的顶级BOSE5.1ch环绕音响和同级车中首次应用的超大型全景天窗等领先技术也都是那代天籁所带来的重要进化。
2013年第十一代天籁
随后的日子里，天籁虽然依旧迎来了第十一代车型，但过于家族化的前脸和中庸的内饰设计让它并没有大红大紫，仅仅依靠着同级尚能算优秀的舒适性勉强与同为日系的雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)争得一席之地。可是，随着今年凯美瑞的率先换代和十代雅阁的呼之欲出，十一代天籁的竞争力就显得有些老骥伏枥了。2.0、2.5L两款发动机虽然耐用好开，但却远远跟不上全面涡轮化的浪潮。因此，日产在十二代天籁上也是时候准备要做出改变了。
『新一代Altima预告图』
日产Vmotion 2.0概念车
新一代Altima谍照
近日，有消息之称，全新一代ltima原型车（国产车型为天籁）将在3月28日开幕的2018纽约车展期间发布，而日前，日产官方释放出该车的首张预告图，其采用日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，整体风格更为年轻运动。从预告图的外观可以看出，全新一代Altima借鉴了2017北美车展发布的日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，前脸的V-motion进气格栅造型更加张扬，两侧角度尖锐的LED大灯组与概念车尤其相像。
透过谍照图我们也能得知，新一代Altima采用了与西玛类似V型设计语言，整体显得更为年轻，尾部新一代Altima也将继续采用“小鸭尾”式的后扰流设计，而双边共两出的排气布局也有着不错的视觉效果。相信未来会赢得更多年轻消费者的喜爱。
值得一提的是它的内饰，这次曝光的内饰谍照已不带有任何伪装，其中控台造型相比现款车型发生了颠覆性的改变，时下流行的悬浮式中控显示屏出现在了新车上，并且其周围保留了一定的物理旋钮/按键，相较纯触摸屏更易操作。
最新一代天籁内饰
第十代雅阁内饰
不过，对于这块中控屏也有很多网友表示，这不是十代雅阁上面的那套内饰吗？怎么让天籁给学的有模有样，真让人尴尬癌都给犯了。
最新一代天籁方向盘
阿特兹方向盘
至于下方的自动空调控制区则采用了镀铬元素进行点缀，看上去还是挺有档次感的。 新车的一键启动按键则设计在挡把前方，平底式多功能运动方向盘也营造出了较强的运动感。不过也有网友表示，新车的方向盘像极了阿特兹，师哥不禁想说，这撞得也有点太过了吧。仪表盘的造型并不算脱胎换骨，传统机械仪表与数字仪表相结合的造型也仍是日产品牌当下的设计元素，看起来有点跟不上潮流。
动力方面，据外媒报道，新Altima很有可能将现款的2.5L自然吸气发动机更换为1.6T涡轮增压发动机，同时加入混合动力系统。 面对涡轮化的全面普及、同行本田十代雅阁上将搭载1.5T发动机，日产也终于忍不住要在涡轮机领域里大动手脚了。而这种局面的出现也不禁让人感叹，现在经典的日系三杰中就只有全新凯美瑞还在坚持着用自然吸气发动机了，看来日后想买日系自然吸气动力的朋友，可能就真的只能选新凯美瑞了。最后，美版的新Altima将会在3月28日正式发布，至于国产天籁何时换代，目前东风日产方面还没有给出任何回复，有更多的消息师哥也将持续放松给大家。
（优视汽车 王卓编辑报道）
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