在入门级小跑车圈子里，近来两年有一个十分炽热的话题：丰田86(配置|询价)和马自达MX-5究竟谁快？这个麻烦源于2016年外媒一次对马自达MX-5的评测，当时的MX-5搭载一台155匹2.0NA发动机，但在Laguna Seca赛道跑出来的圈速竟然比200马力程度对置4缸的86更快！
在这场争辩中，86派以为MX-5在那次测试中用了太高规格的轮胎，而MX-5粉丝以为86峰值扭矩呈现转速太高，加上MX-5车身刚性更强，赢过86是天经地义。这件事还有一个很风趣的后续开展，2017年别的一个外媒的测试中，圈速是GT 86更快一些。
以是坊间不时存在争辩，这两位究竟谁快？直到今日，跟着马自达发布2019款MX-5的动力数据，这个麻烦终究能够盖棺定论了。
181匹！MX-5动力大提拔
2019款MX-5作为一次改款型号，在表面内饰等方面都没有做甚么窜改，独一值得注意的窜改来自动力零碎，19款动力输入为181匹，比拟原版加强了26匹。
再加上近来不时有音讯传出，马自达已开端量产第二代创驰蓝天发动机SkyActiv-X。许多人开端疑心，MX-5这是否是换发动机了？
但最新音讯暗示，作为小改款，MX-5没换发动机，仍是那台2.0L NA，只是经过一些改良，让发动机多了整整26匹。一般来说依照发动机改装常识，在没有动进排气，没有增压器的前提下，让一台小排量NA多出这么多马力，只能加强它的转速。
鉴于以后MX-5的红线区只是6500转，新车红线转速极有可能超越7000转，以至有可能超越86的红线转速7200。
以是此次究竟谁快？
有一个事实是必需指出的：即即是155匹的MX-5，在大多数赛道上的圈速都跟200匹的86差不了几，以至会略微更快。为啥？缘由有两点，开始，因为推出时光更晚，MX-5的静态呼应速率比86更快。其次，MX-5的发动机固然最大功率比86低许多，但最大扭矩输入区间却远比86更广大，这意味着MX-5在大部分转速区内都有更大扭矩。
但鉴于两边近50匹的马力差异，MX-5在高速赛道的大直线尾端依然相称亏损。但现在跟着19款MX-5马力上涨到181匹，MX-5尾速优势被消减了许多，我们简直能够肯定的说，在大多数赛道的圈速比照中，19款MX-5都能够完整压抑86。
