喜欢车的朋友，想了解更多的平行进口车，点个关注，有喜欢的车型可以私信，谢谢大家支持,在这里给大家抱拳啦
有的朋友很关注国五国六，现在全国只是部分城市地区实行了国六，大多数的城市地区国五照常上牌。
丰田LC越野性能出色，是真正的越野者之车，进口丰田LC71 76 78 79现车出售，本公司自营进口丰田系列多年，款款车型任选，极限越野首选车型，进口丰田LC系列，征战越野60年，每一次更新换代都不辱使命，从此行者无疆，从此美景尽收眼底，从此都市和乡野没有距离，从此四海之内皆兄弟。
天津港口自贸区，仓储直销，诚信售价。
这是一个信息时代，我们不拼价格，我们拼的是诚信。
2018款丰田兰德酷路泽LC76 4.5L V8 柴油
配置：
柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 发动机系统加热 双气囊 空调 前后碟刹 涉水喉 前后差速锁 顶框 绞盘 雾灯 宽体轮眉 挡泥板 踏板 电动车窗 电动门镜 电动天线 轴头锁 脚垫 彩条 外部温度显示 130升油箱 前排单人付座椅 扶手箱 织物座椅 外观镀铬套件 音响系统 拖钩。
新款丰田LC76所有的线条几乎都是直来直去，钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单，更让其在越野活动中有充分的机动性能。丰田LC76也采用了十分硬朗的线条处理方式。没有太多花哨的弧线和性感的曲面，给人更加直接、更加原始、更加野性的美感。
套用一句广告词“不是所有吉普都叫JEEP”，对于现今市面上最火的SUV，我们要说，不是所有SUV都是越野车，一款真正能爬山涉水、让你从高原戈壁全身而退的越野车到底需要怎样的设计？可靠性从何而来？那就从丰田陆巡（也就是现在的兰德酷路泽，但是LC70系列并未官方正式引入，因此我们在本文中还是沿用了那个经典的称谓陆地巡洋舰）家族中最纯粹的硬派越野车——LC76的一些设计细节说起吧。
作为一台硬派越野利器，整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上丰田LC76的钢板弹簧，使其更加结实耐造。此外，丰田LC76就配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备，对比一下如今越来越娘炮的各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。
从1984年诞生至今，丰田LC76系列从未间断生产。由于越野性能出色，丰田LC76被喻为真正的越野者之车，活跃在世界各地。
● 平整而扎实的底盘是通过性的良好保障
作为越野车，首要的是要有一个强悍的底盘，不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件，把你撂在路上动弹不得，同时前后杠、侧踏板的设计也要为车辆的接近、离去角和通过角考虑，此外，底盘也要尽可能平整，比如消声器、拖车钩等位置不能过于靠下，否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。LC76除开五门版本导致后悬较长，而影响了离去角之外，在这些环节几乎可以说是无懈可击，它不但采用了现在越发少见的前后硬轴悬挂，同时底盘部件都得到了良好保护。
全钢铁构件、最简化、最结实，这就是LC76的底盘给我们留下的印象，你可以说它毫无舒适性，不够先进，但是这些恰好是日复一日的长距离越野所需要的。
● 最简单的传动和四驱系统才是最可靠的
它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。
● 最简洁的内饰便于打理同时也不心痛
当然对于LC76这样以吃苦耐劳为己任的越野车，不需要怎样花哨的内饰，可靠性好、便于打理最关键，尽管这会损失一些乘坐的舒适性，但是也不会让车主在面对泥泞、树枝之类的时感到心痛。
丰田LC76搭载一台4.5T V8 涡轮增压柴油发动机，虽然这并不是丰田最先进的动力总成，但它是一个伟大的引擎，为LandCruiser 70系列提供可靠的动力系统。
