在国内二手车市场，马6Wagon车源也是买少见少的状态，成交价也是包含情怀，想想能用全新GK5的钱买一部约10年车龄的老车，买家也一定是有故事的人。
在刚刚开幕日内瓦车展上，全新马自达6（国内阿特兹）Wagon（瓦罐）也正式亮相，除了无可挑剔的瓦罐风外，动力也是一大亮点。
正如四门兄弟般的改头换脸，小改款的马自达6瓦罐换上了第二代CX-5(配置|询价)设计前脸，星空点状进气格栅配合勺子大灯组，使得新一代前脸更加激进。虽然它漂亮了，但你们也不能爱上它，毕竟作为一名“有血性的中国人”它竟然“抄袭”了我国名爵某车型外观设计，真的是不可原谅。
而作为一台实打实的旅行车，和“神车集团”大众蔚揽(配置|询价)对比下，虽然三围尺寸相差无几，但马6瓦罐显得更修长、优雅，天生底子好吖~~
内饰上大致与自家马6大致相同，只不过在细节中以更高级的Nappa真皮以及麂皮木饰板来点缀下衬托不同，还有什么360°全景、HUD抬头显示你们略过就好，反正不国产不引进的，记住也不是什么好事。
至于动力总成也是我们非常熟悉的2.5L和2.5T创驰蓝天发动机，匹配的是“班级第一”的6速自动变速箱以及6挡手动变速箱。
其中，2.5L直四自吸发动机通过厂家对内部的改造，以减低活塞阻力、修改排气管形状、冷却系统优化以及换上新喷油嘴等手段，来改善燃油经济性；特别值得一说的是，在低速低负荷时发动机会关闭两个气缸，仅靠两缸提供动力，这项举动对于有“油门多动症”的车友无疑是一大福音。
其实更令人期待的是2.5T发动机，最大功率253马力（186kW），峰值扭矩420Nm，旗舰SUV CX-9同款。马自达6瓦罐你可以不引进、不国产，麻烦把这台发动机带进来吧，我们的公路赛车手需要它。
或许马自达老总们忙着去倒弄它的转子，从日内瓦发布到今天第四天，官方也没有任何马6瓦罐引进国内的消息。
