左：
凯雷德右：凯雷德EXT后：凯雷德ESV（加长型）老一点的车迷对这一代凯雷德都不会感到陌生，很早便进口到国内市场，作为为数不多的全尺寸SUV，凯雷德凭借着超大的空间、强劲的性能和相对较低的价格还是赢得了一些用户的青睐，即使到现在新一代凯雷德已经亮相，但凯迪拉克仍然在中国市场销售着这一代车型——凯雷德ESV PLATINUM（铂金加长型）。其实这一代凯雷德在美国市场共有三款车型，除了引进国内的凯雷德ESV外，还有普通尺寸车身的车型以及皮卡车型——凯雷德EXT。
凯雷德EXT的中前部与SUV一模一样，只是C柱后是开放式货厢
通用汽车旗下不乏出色的皮卡车型，比如GMC育空、雪佛兰Silverado等，作为通用汽车旗下高端品牌的凯迪拉克旗下本来没有皮卡车型，也没有必要设计出一款超出皮卡概念的皮卡。事实证明，这辆价格相对不菲的“商用车”并没有表现得很出色。
凯雷德EXT相当于在凯雷德ESV的基础上牺牲了第三排座椅和行李厢，去掉车顶改为开放式的货厢。货厢的尺寸相比正儿八经的皮卡并不算大，实用性也不是那么强。
不过，凯雷德EXT的货厢和座舱是可以打通的，类似于SUV的设计，将第二排座椅折叠放倒后，可以将货厢的储物空间延伸到座舱内，极大扩充了装载能力，这是大多数皮卡所不具有的。
如果开着一辆凯迪拉克牌的皮卡在大街上，不知道行人会抛来什么样的眼光？而且不管你再高级，北京是不允许进五环的，虽然只是少了一块车顶。
类似于凯雷德EXT的还有曾经的悍马H2 SUT以及H3T等
2.STARTECH揽胜皮卡
