车 款：
奇骏(配置|询价) 2017款 2.0L CVT 舒适版 两驱
满 意：
首先是外观，完全符合我的审美，大气而且有运动风格。之前的车是雪铁龙C4L，觉得开的还算舒适，所以这次换车的时候本来还是打算换轿车的，但是去4s看车那天，正好是4.6号新奇骏上市，立刻被外观吸引了，等待了1个多月价格松动些了，果断出手。 视野辽阔，地盘够高，完全不用担心碰到地盘，而且小区停车困难，以前总羡慕别人SUV可以停到台阶上，奇骏停上去也是轻轻松松。
不满意：
没有自动空调，4年前的C4L都有这个配置，觉得有点倒退了。 停车后不能关窗，这个好不习惯，总要在通个电把窗户关了。
油 耗：
目前行驶了400公里，油耗8.8，平均时速20。 油耗总体还是很满意的，特别是在高架路段，不堵车的话油耗可以开到6.5，现在还在磨合期，出了磨合期应该油耗还能降。
操 控：
转向还是蛮精准的，但不知道是不是因为以前开的车是液压助力的关系，开上了新奇骏的电子助力，总觉得方向盘似乎要比原来多打一点点才能到位，也许还需要适应一下吧。过弯的感觉还是很放心的，当然现在过弯的速度不是很快，但类似高架快速路上比较急的弯70码过还是很稳的。刹车要表扬一下，新车的刹车往往会比较硬，踩一点就会猛烈制动，奇骏完全没有这种感觉，踩刹车的深度和车辆减速的感觉很一致。
性价比：
优惠谈下来2万左右，作为一款今年4月刚上市的新车，能有如此优惠，当然是非常不错的了
动 力：
2.0的动力家用足够了，加速平顺，不会像带T的发动机涡轮介入有明显感觉，当然了，追求推背感的还是上2.5吧
配 置：
360影像和car play是最满意的配置了，这两样将来应该会成为所有主流车的标配。 减配了自动空调，确实让人相当不爽。 在4s加装了雷达和胎压监测， 个人觉得雷达还是很有必要的，和360影像互补。
舒适度：
后排座椅确实比较直，我不大习惯，但是老妈坐上去却说感觉不错，适合腰不好的人，但是每个人感受是不一样的。另外，试架过天籁(配置|询价)，suv的驾驶舒适度确实不能和轿车比，悬挂比较硬，不过也还是可以接受的
空 间：
空间没得说，后备箱很大，想装啥就装啥，哈哈。后排座椅做直的话有2拳半到3拳的空间，这几个级别的SUV也可以了。
外 观：
作为颜控，买奇骏自然对它的外观也是相当满意的，车头大气，车尾厚重，腰身别致，没什么可挑剔的了
内 饰：
中规中矩，塑料还是有不少的，但是式样做的还不错，虽然是硬塑料，做的样子是软塑料的感觉。
综 合：
