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90年代捷达、桑塔纳(配置|询价)、和富康被称作为国产轿车的“老三样”。他们给国人的印象皮实、耐造。随着时代的变迁,也有所不同。这些车在父辈、老人们的记忆里,还在光影中追。
1991年国产的第一辆捷达在一汽-大众轿车组装下线,今天我给大家带来的是一台2010年上牌的新捷达,新捷达也就在老款的基础上做了小改款(一会看图片),新捷达只生产了两年2010年至2012年,之后就是全新捷达。
捷达主要的线条平直,新捷达的这个车头个人审美还是比较喜欢的,比老款好看。
新捷达主要的改动在大灯上,开了眼角的设计,看上去更有神,充满了杀气。再加上黑色的车身。
侧面和老捷达一毛一样。
方正的车尾,简单,毫无设计感。
美丑这种东西每个人审视的眼光都不一样,我觉得挺好看。
车尾的话,也是灯上做了改变,L型的尾灯更时尚一些。
干爽的发动机舱,亮闪闪的VW车标。
同价位里面最出色的一台发动机,1.6L 95马力 140牛米。
开起来动力绝对炸,发动机转数到两千五百转以上时,会有突然的爆发,就像小排量涡轮增压发动机,涡轮上了正压以后,嗖嗖嗖的。
我同事开了以后就问我,这车是不是带涡轮?
中控台,功能简单清晰。空调依然冻头,压缩机正常工作。
功能按键很大个,也很易懂。一个CD机,里面卡了碟片用不了,万恶的前车主也不知道换一个。
这车很搞笑的就是听广播,天线要手动拔出来。
对于捷达这个车很多人都有情怀,无论是方头的还是最后一批新捷达。
捷达车,在我记忆中就是出租车,我相信每个人都有乘坐过捷达,下车后关门就走,不会多看他一眼,对于00后来说,这车外观丑,整车廉价,但是这车在国人的记忆中也是不可少的一部分,这也是最便宜的经典老车了。