随着国内汽车工业的飞速发展以及人们物质生活水平的提高，硬派SU或者越野车越来越受到了广大消费者们的喜爱，越野迷们也逐渐的增多了。要说到日系的越野车，譬如丰田普拉多、陆地巡洋舰、TJ酷路泽、三菱帕杰罗。这些"大家伙们"成为了人们茶余饭后最热议的话题。趁着大家对越野车的喜爱，今天小编就再为大家带来了一款偏向于豪华型的硬派越野车，它就是斯巴鲁IZI-7，可别小看了它，它可是号称大众途昂(配置|询价)的终结者，超过5米的车长比丰田普拉多还要大一圈，气势直逼丰田陆地巡洋舰
斯巴鲁IZI-7的前脸采用大尺寸六边形进气格栅，看上去十分粗犷、硬朗;中网辅以多横幅式黑色装饰条填充;视觉效果看起来十分霸气。其中，贯穿前格栅的LED光带、"匚"字形的LED日间行车、雾灯、以及两侧前大灯都采用了蒂芙尼蓝色的光源。看起来更加科幻
从该车侧面看来，斯巴鲁IZI-7造型十分方正，加上充满肌肉感和力量感的侧面线条、再配合着往外隆起的轮拱设计，这些设计都让该车看起来更加硬朗结实。尺寸上，长宽高分别为5050/1989/1839毫米，轴距为2972毫米，车内配备了7座设计。这尺寸比丰田普拉多大了一圈，视觉效上比丰田普拉多更加霸道
有棱有角的设计延续到了斯巴鲁IZI-7的车尾，"匚"字形的LED尾灯设计，呼应了车头;两侧多边形的雾灯看上去更加科幻，值得一提的是两侧尾灯采用了蜂窝状设计，蜂窝结构可以使光线散射，大大提高了车辆的被动安全性
斯巴鲁IZI-7的内饰采用了极简的设计风格，采用了米白色+灰色的色调，大面积的软性材质的包裹，以及大量的镀铬元素的点缀，都让该车的质感和档次感得以提升。中央扶手箱一直延伸至最后一排;平底式方向盘更加运动、正前方的全液晶仪表盘和悬浮式设计的中控屏也大大提升了科技感
斯巴鲁IZI-7的两侧车门采用了对开式设计，可以打开至90度，车内的迎宾踏板采用了碳纤维材质。动力上，该车搭载了全新的2.0T水平对置四缸发动机，最大功率260马力，峰值扭矩400牛米。传动系统目前不详。此外，为了提升该车的越野性能，还配备了全时四驱系统作为辅助
飞龙点评:作为日系的豪华汽车品牌，斯巴鲁汽车到了国内汽车市场却始终得不到很好的发展。斯巴鲁想尽办法也想要在7座SU领域中获得消费者们的认可，于是斯巴鲁IZI-7诞生了，虽然很多参数都未公布，但我们可以猜到的是斯巴鲁最新的eyesight驾驶辅助系统、全时四驱系统、以及最让斯巴鲁骄傲的水平对置发动机都会搭载。据最新消息，斯巴鲁IZI-7已经无限接近于量产，最快今年就会与大家见面，斯巴鲁能否凭借着IZI-7分到7座SU领域的一杯羹呢?您怎么看呢?
