2019款的大众辉昂34-63.9万的指导价也是要高于帕萨特(配置|询价)、迈腾(配置|询价)这些常见车型的，而且国六版本依然有着5万元左右的价格优惠，从裸车价方面来看，30万左右的价格就能卖到入门车型，比奥迪A6L(配置|询价)还是更加实惠的，不过这也没能挽救辉昂惨淡的销量，7月份只卖出了1555辆，今年累计销量也只有8112辆，而还不到奥迪A6L一个月的销量。
从销量上看，辉昂算是走了辉腾的老路，哪怕是带字母的尾标都无法让消费者对它有更多关注，不过说实话，辉昂的存在就拔高了上汽大众的品牌形象，可惜在新款帕萨特上市销售后，辉昂的这点高级感也变得不再稀奇了。毕竟帕萨特开始带字母了，而斯柯达速派也同样照搬这一设计，所以现在带字母的车型已经让很多消费者见怪不怪了，这也是带字母设计增多之后的必然结果。
辉昂和帕萨特的尾部，不看字母的话，你能分辨出来谁是谁吗？
其实，辉昂和辉腾一样，也是一款比较低调但不失品质感的轿车，就拿前脸来说，LED自动头灯、LED日间行车灯和LED雾灯、大灯延时关闭等配置都是全系标配，而且大灯组还有着矩阵式造型更加具有科技感。当然高配的V6车型在进气格栅上还加入了V6标识，这代表了它搭载了纵置V6引擎。
辉昂的长宽高尺寸分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，体型自然比帕萨特要大了一圈，也比奥迪A6L要稍大一些，只是轴距不如奥迪A6L，但从侧面轮廓来看，修长的车头设计也比较能显示出中大型轿车的气势所在，只不过全系都只有18英寸铝合金轮毂和245宽度的轮胎，选择面有点过于单一。
