大众CC历来都被称为“最美大众车”，可见消费者对它的喜爱，眼下新一代大众CC上市在即，其从去年3月份在日内瓦车展亮相之后就收获了大量的关注，于是又将新一代“最美大众车”的称号收入囊中。在不久前的北京车展上，我们也目睹的它的风采，在其将上市的前夕，再一起来撩一下这辆全新轿跑。
高富帅的标配 设计前卫符合大众审美
现代人审美变化得很快，所以车型的更新换代必须要跟上节奏，大众CC的现款姑且有不错的人气，那么新款大众CC大火几乎是必然事件。与现款车型相比较，新一代大众CC的设计无疑已经是天翻地覆了，更加凸显设计师的功力。前脸一改此前家族化设计，大面积镀铬装饰条横置的进气格栅显大气，两侧前大灯全LED光源，相比此前的氙气灯有大幅改进。整个前脸视觉效果更宽更平更舒展。
侧身看，溜背设计得到延续，但是比老款的溜背造型更有力量，笔直的腰线和溜背形成的夹角给予观赏者的视觉效果恰到好处，不激进也不保守，腰身可以说是非常有料的；尾部设计相对现款要平整很多，不再是“一溜到底”偏执，这样照顾了大多数人的审美，尾灯的扁平化设计也跟随的整车的扁平化设计，加上双边两出的排期布局，整体的运动气息营造得相当不错。
要知道，新一代大众CC是基于大众MQB平台打造，长宽高分别为4862×1870×1447mm，轴距达2841mm，对现款车型进行了彻底的变革，这也就是为啥新车的视觉效果更加有气势和强壮。但是车身高度依然保持低平，这样符合轿跑风格，所以头顶空间上就的不要有过多的要求了。
内饰翻新 强劲动力才符合轿跑定位
内饰采用对称式设计，三辐式多功能方向盘带有换挡拨。嵌入式多媒体触控屏搭配全液晶仪表盘装饰出的科技风明显。中控台上方为一条贯穿式空调出风口，在现款车型上的时钟仍然保留着，以增加其豪华感。此外，最新的Composition Media车载信息娱乐系统也被的配上了，这倒是可缓解不少驾车枯燥感。
根据目前获得的消息，新款大众CC搭载大众第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，并提供低、高功率两种版本，最大功率分别为137kW 与162kW，峰值扭矩为320Nm与350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T高功率版本0-100km/h加速时间仅为7.5秒。
这样的无疑是更加符合轿跑身份定位，比现款CC有着不少“动能”提升。
购车款已经备好 消费者在等新车上市
作为大众的得意之作，新款大众CC的轿跑身份在中级车领域是独特的存在，并且一直以来都取得不错成绩，作为这个级别中一款趋于小众的车型，大众CC确实鲜有对手。过去的5月份，一汽-大众CC(配置|询价)销量同比增长37.03%，环比增长67.95%，销量增幅是非常可观的；最近12个月中，一汽-大众CC销量在2018年5月达到最高，销量为2568辆，可能你会觉得这个数据并不亮眼，但是要明白这是一款中级轿跑车。
相对去年的销量数据高峰，今年大众CC的销量虽有不如意之处，原因还在于新款CC曝光之后，众多原本有购买需求的消费者都处于观望状态了，继续等待着新一代CC上市尝鲜；如果非要说的大众CC有竞品，那么就是广大的B级车。虽然在绝对数据上不如迈腾(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)等车型那么靓丽，但也不能否认它最个性的存在。
最后说两句
确实，大众CC现款车型存在8年之久，时间太长了，诸多品牌都在追求改进升级的当下，全面革新给市场和消费者不少的惊喜，内外升级都达到了一个新高度，无框车门、掀背尾门、蚌式引擎盖、小鸭尾等颜值亮点已经足够让众多“颜控”的消费者为之买单，都盼着上市那一天的到来。即使在消费越发年轻化的当下，预测这款B级也能让不少年轻人经不住诱惑。根据目前市场豪车都在纷纷加入降价风潮的趋势，预计新一代大众CC的定价或许会让市场再次兴奋一把，现在要做的就是静静的等到8月份上市。
本文出自今日头条：波帆说车
