现在的人们的消费水平还是在慢慢的升级，所以对于以前可能只能买A级的车的朋友们来说，现在也随着转向了B级车。加上现在的B级车对于前几年来说不仅价格更加的便宜，性能还有更好的提升，这样一来，大家买车的压力就显得更加的小。从某方面来看这样的走势也能给B级车市场带来更多的活力。
在B级领域，可选择的还是非常多的，当然最有名气的自然就是像帕萨特(配置|询价)和迈腾(配置|询价)以及凯美瑞和雅阁这些品牌，基本上我们也可以看出差不多可以算是日本车企和德国车企占有更多的市场份额，就算我们国内也有品牌能够进入这个市场，但从目前的表现来看，还是很难撼动现在这个市场格局。
说起另外一个也是来自合资品牌的B级车，雪铁龙这个品牌也还是很多人都听说过。对于这款品牌来说，雪铁龙C6也是一款中级车，并且也曾经在国内的市场有着非常不错的表现，当年也能跟奥迪A6L(配置|询价)有着平起平坐的档次风格。对于那时候来说开着C6的车主也是不会把帕萨特放在眼里的，不过似乎现在来看又有些变化。
C6在国内似乎一直以来定位就不算是非常的清晰，所以我们能够看到这款看上去还是有实力的汽车品牌，它的做工和用料上还是非常不错的。加上法国车的底盘一直都有着十分出色的表现，这也让它曾经当成法国总统的座驾。只是在国内它的销量一直并不算是非常好，当初也可以算是小众车，而现在来看，这款小众车似乎快要从B级车市场消失了，说起这个也实在是让人觉得有些失望。
从它的销量表里我们也能够看出对于这款车来说，今年销量最高出现在4月，也只有1000辆的惨淡数据，并且在接下来的几个月出现直线下滑。当初进入市场的时候，也许是因为它自带总统用车的缘故，所以它还是有着C级车的待遇。我们也能从它的外观和内饰看到这些因素，相信它刚刚进入中国市场的时候，还是希望能够在商务用车领域有着不错的表现，只是可能老板们并没有看中它。
C6的长宽高尺寸分别为4980*1858*1475MM，轴距2900MM。这个尺寸可以看出来还是不小的，可能体现出非常不错的气派气质，从这点来说，它可以看不起迈腾和帕萨特还是有那么一点点道理的。只是它过重的低调，显然在国内这样的用车环境里，大家还是觉得有些拿不出手，大家想想就在奥迪A6L和C6之间来选择的话，相信大家的选择也是一目了然的。
所以我们也能看出这款当初能够跟A6相提并论的一款车，现在却跌破了17万，还在9月出现两位数的销量记录，当年能跟奥迪A6L平起平坐，如今月销不到100台，比停产还难受！对于懂这辆车的人也许现在正是能够买入的好时机，毕竟来说有着这样的价位，能够享受到这种上档次的豪车，还是非常不错的，只是似乎有这种想法的人并不是太多。
C6的底盘调校就不用多说了，另外作为油耗来说也有着非常不错的优势，也能达到百公里只需要6.4L油的好成绩，那么现在听说还会推出新款来吸引大家的注意力，显然对于从C级车沦落到B级车，并且还不好卖的车来说，也许有些晚了。
