新能源车近年越来越热，各大车企也纷纷加入，那么如何把商务和环保同时兼顾？作为消费者又该怎样选择呢？我想今天的主角“华晨宝马530Le”再合适不过了，那么我们就来聊聊这款宝马530Le究竟有那些特点。
宝马530Le在外观上和普通版车型变化不大，仅在细节处增加了体现自身新能源属性的一些标识，宝马530Le的进气格栅可以主动开闭，冷车启动进气格栅就会自动关闭，帮助发动机快速升温，之后便会自动开启，当停车熄火时，进气格栅同样会自动关闭，增加仪式感。大灯依然使用的LED光源。
在进气格栅关闭时能看到新能源车型独有的蓝色装饰条，大气又不失稳重，对于商务人士来说这样的设计非常得体。18英寸的10辐轮圈挺精致，搭配的是245/45 R18的普利司通泰然者轮胎。
翼子板的充电接口是宝马530Le和普通版最大的区别，从0%充到100%仅需4小时，纯电状态下形式61km。C柱上的Drive标识同样代表宝马530Le的新能源身份。车身侧面的新能源元素要稍微多一些，充电口布置在了翼子板上，充电口下方有专属的“i”标识。宝马530Le在车身尺寸方面和普通版车型基本一致，保证了应有的轴距和乘坐空间，这一点对于这一级别的消费者来说至关重要。尾灯依然使用LED光源，具有很强的识别度。
内饰配置
10.25英寸的中控屏幕，增加了eDRICE界面可以清晰看到车辆的是内燃机驱动还是纯电行驶模式。中控屏幕上的eDRIVE来看能量输出更加直观，对于宝马530Le来说，在不同的驾驶模式下车辆的能量输出都是不同的。值得一提的是，电池电量除了显示在仪表盘上之外，在eDRIVE模式下车辆内部蓝色电池组也是反映实时电量的。
动力表现
作为一款插电式混合动力车型，新车将搭载一台最大功率为184马力2.0T涡轮增压发动机，并搭配一台驱动电机，2.0T发动机最大功率为184马力，整车综合功率为252马力。此外，0km/h到100km/h加速仅需6.9s（官方数据）
提供四种驾驶模式，分别是自动、舒适、经济、自适应模式，eDRIVE按钮可以选择混合驱动系统的运行模式，有三种模式可以选择，分别是AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL模式。
三种模式
AUTO eDRIVE就是车辆会根据需要选择电动机工作 还是电动机+发动机一起工作。AUTO eDRIVE模式下，中低速时，电动机会优先工作，当深踩油门时，发动机则会快速介入。发动机在介入时几乎很难让人察觉到顿挫，如果不看仪表盘的话，只能通过发动机噪音来判断了，这个模式下电动机优先工作，不过当时速超过80km/h或深踩油门时，发动机会介入工作，从而动力会更强劲一些，毕竟宝马530Le的电动机功率不是很高，只有发动机和电动机一起工作时才能感受到不错的推背感。MAX eDRIVE模式就是纯电动行驶状态啦，最好车速可达到140km/h。MAX eDRIVE模式下，加速感就没有那么强烈。
驾驶感受
当车辆在Sport模式下，油门响应会更直接，方向盘转向力度也会变沉重。在ECO PRO模式下，更适合优哉游哉的驾驶，动力响应迟缓，方向盘也变得很轻盈。而Comfort模式则是这两种模式的中和了，更适合日常使用。无论在城市道路还是在山路，只要驾驶模式选择得当，这部车可以在不同性格之间进行无缝切换，开起来很得心应手。
小结：
宝马530Le延续了家族的血统，外观增加了新能源车的标识，来彰显自我，内饰的中控屏可以直接看到车辆的相关信息以及相关功能的匹配，空间及舒适性都很不错，动力表现非常突出，对于宝马530Le这样一款新能源车，真正将商务及环保完美的融合，一定会成为更多消费者的选择。
