就我个人而言，我的家庭第二辆车，一定会是一辆wagon，断然不会考虑其他车型，尤其是MPV。因为我开过的mpv，让我有一个顽固的成见：驾驶感受比不上轿车，多功能性又没法和SUV媲美，实用性较旅行车也有差距，总之“家用鸡肋”，食之无味弃之可惜。
最近，有幸参加了“山水古城 深临祺境”广汽传祺GM8(配置|询价)京津媒体试驾会，我们从北京城区出发，前往司马台长城脚下独具北方风情的度假式小镇-“古北水镇”，借着这个机会，深度体验了一下广汽传祺GM8，让我的购车理念有了改观。
广汽传祺GM8，真的也是一个不错的选择。
下面我来说说，究竟广汽传祺GM8是什么打破了我的固执思想？
不仅只有商务车的范儿
2019款传祺GM8的外观还是延续了老款车型的设计理念，没有进行太多调整。飞翼式中网和LED大灯灯组辨识度依旧很高，车身尺寸在同级别车型中也有一定优势，5米长的车身看上去并没有拉皮的感觉，反而感觉比较紧凑。后排隐私玻璃全系标配，双侧电动门、电动后备箱高级感和便捷性兼具，商务范儿十足。
然而，对于我来说，最大的感受却是：坐上去就想睡觉！这听上去可能有点滑稽，
但这也许是GM8最让我印象深刻的一点。传祺GM8采用2+2+3座椅布局，第二排两把全包裹的老板椅再加上“硬核”的座椅按摩，让我一个当时刚吃完感冒药的重病患者，在车上肆无忌惮的打起了呼噜....至于座椅按摩为什么“硬核”？那力度，亲身感受一下就会知道了。
GM8的第二排座椅由业内知名的供应商XSENSOR提供，完全按照商务舱规格设定，除了座椅按摩、前后移动、调节靠背角度外，还有电动控制的腿托以及加热、通风功能，同时第二排还分别配置了主副驾两个可以独立操作的液晶屏，给后排也增添了娱乐属性。不过有一点要说的是，也许是因为豪华座椅多占据了一些空间，座椅间的空隙略显狭窄，对于大体型的第三排乘客的出入有点不太友好。
值得一提的是，2019款新增的深色内饰，对于我一个喜欢黑白灰这种冷色调的人来说，简直深得我心。内饰配置依旧多样实用，多功能方向盘、定速巡航、独立空调等等应有尽有，10.1寸大屏配上Carplay的实用性和娱乐拓展性都不错，无线手机充电也体现出了GM8的细心之处。
其实,广汽传祺GM8整体风格还是那种偏向商务的行政风，气场还是比较足的，对于商务接待来说绝对不会丢面子。然而GM8又在生活化场景上下了功夫，舒适性、娱乐性以及功能性都很精细实在，足够体现传祺GM8对于家用场景的理解和用心。
开起来之后才懂家用商务车的精髓
对于MPV车型来说，觉多大数人都会觉得开起来很不灵活。在这一点上，不得不说广汽传祺GM8的表现，在高速行驶时悬挂还是能从容的过滤掉路面上那些细碎的颠簸，加之座椅舒适性上也能屏蔽掉一些震感，这对于你高速行驶时几乎感觉不到路面给你传来的那种难受的颠簸反馈，对驾乘者还是非常友好的。
我试驾的是款顶配车型，搭载了一台2.0T发动机最大功率148千瓦，最大扭矩320牛·米，传动系统则采用了6速手自一体变速箱，提速表现还是值得认可的，虽然是一台体型较大的MPV车型，但凭借低扭爆发好的特点，转速提升至1750rpm时即可爆发出最大扭矩，这也直接的提现到了起步时的那种轻快感上。
GM8变速箱配备了4种模式：D\S\E\W，除了Winter模式外，D、S、E的调教并非如出一辙，经济模式下车的油耗降低、车内静谧性更佳，很适合在高速巡航阶段使用；S档模式下换挡时间延后、转速攀爬更高，满载7人的情况下，在古北水镇的山路中游刃有余，当然，这是以牺牲局部油耗为代价的。其实在日常生活中，D档普通模式已足够使用。
给我印象最深的是，也是最能体现GM8理念的表现是其变速箱无论在何种模式下，结合都非常的平顺，若不是带着目的来评测，几乎感受不到丝毫顿挫。毕竟，不论是商务人士乘坐、还是孩子乘坐，舒适性都是MPV必选项。此外，安全性方面来讲，LDW车道偏离预警、EPB电子驻车、FCW前碰预警、自动泊车、ESP9.1、GAC全方位6气囊+气帘、360度全景摄像头、前排及二排预紧限力安全带…从电子辅助系统、到对成员身体的全方位保护，也算是应有尽有了。
写在最后:其实，广汽传祺GM8还有很多值得品味的产品特性，例如Easy open、32色氛围灯、T-BOX远程控制系统、152颗LED组成的一体式横贯尾灯等等。本着商务家用的理念，广汽传祺GM8在这两个场景的结合上都做的足够好，延迟推出的国六版会让广汽GM8的竞争力更强。
