不晓得各位有没有发现国内汽车圈内有个怪象，本来在国内辉煌一时的品牌也不知为何都是已停产或落后而告终，例如，天津一汽出产的老款夏利品牌，在80,90年代的无论是品牌的印象力或耐用性要远远超越往常的国内某些自主品牌，今天我们就来聊聊一款售价亲民越野才能不输普拉多(配置|询价)的国产车——郑州日产帕拉丁。
说起郑州日产的帕拉丁车型，相信喜欢越野车的消费者都会为该车感到可惜，本来能与帕拉丁，哈弗H9等硬派SUV进行媲美的，可是由于厂家的不作为使得一代经典SUV就此陷落，据小编所知该车少说也有12年未改款，不过在16年还销售了4000多台，对于一款十多年没有改款的车型来说这个成果曾经十分不错啦。
前不久，在郑州日产的官网中发现了经过重新改款的日产帕拉丁车型，该车的出现也是博得了不少消费者喜欢，该车估计将会在18年上市销售，起售价将会在20万左右，该车的整个外观设计十分霸气充溢了日产途乐(配置|询价)那种大型SUV的气息，不过在细节处置上要比途乐愈加的精密。
熟悉郑州日产的消费者都会发现这款车和前不久日产上市的那款纳瓦拉(配置|询价)皮卡较为相识，个人觉得在纳瓦拉皮卡的根底上在后边的货箱斗加装了一个顶盖而已，该车的三围长宽高分别为4885*1865*1835mm轴距到达了2850mm这样的尺寸相比普拉多，哈弗H9等SUV来说也不逊色。
从目前控制到的图片中就能看出该车的有着相当不错的颜值度，隆起的轮眉极具力气感，而且该车还采用了当下盛行的躲藏柱设计，车的配置了银色行李架和铝合金踏板，21英寸的多幅式抛光轮毂等配置从上图中就能看出该车有着相当不错的经过才能。
在动力上运用了与日产纳瓦拉皮卡相同的发动机2.5L发动机与之匹配的是7AT和5速6速手动变速箱，该车最大马力184马力和236牛米，251牛米，从账面上看该车的动力相比主流硬派SUV来说并没有任何优势可言，以至还没有奇瑞的1.6T动力猛，不过该车的稳定性绝对是自主不能媲美的，发动机与变速箱均是进口零部件，全新楼兰上的2.5L发起机和日产途乐上的7AT变速箱，而且还采用了分时四驱和三把锁。
该车的到来还是挺不错的，日产帕拉丁能否重新取得国内消费者的认可，并责难事，假如该车的售价低于20万，底盘采用了愈加合适硬派SUV运用了的非承载车身一定能博得国内市场，相比中东版本的丰田普拉多还是有着绝对的优势，假如该车20万起售越野喜好者还会选择46万起售的普拉多吗？
