2013年9月底，奔驰在国内推出了全新S级轿车，新车的外形更显圆润，华贵典雅，惊艳四座，大获成功，奔驰轿车的外观设计进入了一个全新阶段。
后来，C级也要换代了，鉴于S级的成功，大家对新C充满了期待。2014年8月底，全新C级在国内上市了。
对新C的外形，大伙是又惊又喜。惊的是新C的外观和S级如出一辙，说是缩小版的S级也不为过，看看这前脸、大灯、后视镜、车窗、腰线，怎么看都像兄弟俩，虽然很漂亮，但缺少点新意。喜的是花C级的钱，就可以拥有酷似S级的外观，这简直是越级配置啊，高兴还来不及呢。
再后来，E级也要换代了。E级可以说是奔驰轿车系列的中坚力量，换代成功与否事关重大，大家纷纷猜测，E级估计不会延续C级的套路，而是用全新设计理念重新打造吧？终于，2016年8月底，期盼已久的全新E级上市了。
不但没有大家期待的创新，新E反而更像S级了，不但外观像，连内饰都如出一辙，这已不仅是兄弟了，简直就是双胞胎，S级车主心里得有多大阴影啊。
现款奔驰S级内饰
现款奔驰E级内饰
说新C像S级吧，毕竟车身尺寸差距较大，稍加辨别还是好区分的，但新E尺寸更接近S级，加上外观内饰都很相似，不是很懂的围观群众真的是难以辨别。
现款奔驰S级车尾
现款奔驰E级车尾
现款奔驰C级车尾
随着全新E级上市，新C、新E、新S，套娃三宝终于凑齐了，于是乎大家纷纷吐槽，奔驰的三个孩子长的太像了，家族基因实在强大。
别以为这是奔驰玩出的新花样，说起套娃，大众才是套娃鼻祖，老早网上就有段子调侃过的。
其实，大众只有一款车，名叫高尔夫。
加个屁股叫速腾，拉皮抽脂叫宝来、朗逸，缩短点叫POLO，拍扁叫尚酷，揉圆了叫甲壳虫，拉长叫帕萨特，改个名叫迈腾，减掉一个后座叫CC，再拉长叫辉腾，拍成方的叫途安，多加三个后座叫夏朗，加高底盘叫途观，再撑大点叫途锐……如果再出一个新款，那一定叫淡腾。
大众：科技以换壳为本。
连奔驰都开始走套娃风了，其它国际大牌也正在奔向套娃的路上。为什么呢？因为套娃省事啊，不但节省成本、缩短周期，还能凸显家族特征，强化大家对品牌的认知，对厂商来说，何乐不为呢？
