当年汽修界流行着这样一句话：奇瑞奇瑞，修车排队！说的就是旗云，旗云真的有那么差吗，下面来看看它的发展使。
旗云
旗云
奇瑞于2003年8月18日上市，早期的奇瑞发动机是用化油器，记得以前隔壁家花了几千块购买了一台二手的旗云，化油器的汽车大家都知道，发动机工作时不如电喷的稳定，偶尔抛锚也是家常便饭。后来更新换代装备Tritec发动机，也就是人们所称的宝马发动机，虽然顶着宝马的光环但是故障率简直就是给自己打脸（早期的MINI发动机故障高，周边零部件价格也可以说是天价，还有它的变速箱十万多公里必须大修）。到了后期旗云开始搭载自主生产的发动机，只可是人们对它的口碑不太乐观加上新款车对市场的冲击，所以后期的旗云比较少见。
比较价廉的经济车，可以说成为了很多人人生之中的第一台车，QQ是销量冠军，7年时间内缔造了80万销量神话，并远销全球五大洲、近百个国家和地区，连续7年微轿冠军，可谓战绩辉煌，是名副其实的小车王。其搭载了1.1和0.8的排量，动力嘛不开空调还说的过去，开空调别说超车，跑起来都特别困难。油耗方面官方给出的是：90km/h匀速油耗仅为4.4升，我开了半年加100跑130左右，只能说这个价格的车别太挑。
东方之子
这款车属于中型公务用车，动力方面，东方之子采用了三菱4G63S4M发动机，这个系列的发动机在中华上也得到了运用。总的来说，4G63S4M发动机表现只算平庸，2.4l排量发动机所拥有95kw/5500rpm的最大功率和198nm/3000rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足，不过也能满足日常需要了。当年奇瑞推出东方之子时机并不成熟，质量不过硬、奇瑞技术积累不够、奇瑞品牌形象不够、外形不够吸引人。
东方之子
经过几年的积累， 目前奇瑞再次重新打回中高端， 现在奇瑞技术力量和当年完全不可同日而语。无论从里到外都树立起了一个新的汽车标杆，我们的汽车工业虽然起步较晚，但是我们一样可以成长成为一个优秀的汽车工业，如果没有我们国人的支持，哪里会有更多更优秀的产品问世呢
