一定有人，在等一个能够让他有购买欲望的电动车，而这其中，德系BBA三家豪华品牌的电动产品，一定会是他们愿望清单上的前几名，这次上海车展上，奔驰不出意外的带来了旗下的首款电动车，奔驰EQC，不过，奥迪在这次上海车展的表现，更让人惊喜。
它这次一共带来了三款电动车，而这三款车，也代表了奥迪未来的3个阶段。
第一阶段，奥迪E-Tron
作为奥迪旗下的第一款电动车，这款奥迪E-Tron其实在去年的广州车展上就已经跟大家见过面了，不过，它这次的到来，则是直接公布了售价，一共发布了3款车型，售价区间覆盖了70万到83万，同时，还有一个全球限量的Edition 1版本，售价82.68万元，这个售价区间，可以说是意料之中，因为作为家族的首款纯电动SUV，同时又定位中大型SUV，它可以算得上是奥迪目前纯电动产品线的旗舰车型（虽然它也是目前的唯一一款），而奥迪的旗舰，当然不会便宜。不过，在国产之后，它的价格还有一定的下探区间，虽然这仍改变不了它旗舰的身份。
它代表着奥迪目前的第一阶段，用一款绝对的旗舰，打开市场，同时进行自己品牌在电动车领域知名度和影响力的积累，为自己以后的产品线的推广，打下基础。可以想象，如果现在奥迪E-Tron上的技术进行下放，推出一款价格更低的车，那么将会有一大批消费能力还不够的年轻人群，选择这样一款车，也就是我们接下来要说的，奥迪将进入的第二阶段。
是的，上面说的并不是我的想象，而是奥迪很快就会进行的下一步动作，因为这次上海车展，它就已经带来了这样一款定位更低的电动车，Q2L E-Tron。这款车的另一个身份，那就是专供中国市场，新车沿用了奥迪Q2L燃油版的整体造型，只是将前进气格栅更换为奥迪E-Tron样式的半封闭造型，同时将尾标更换成了30 E-Tron，并取消了排气管，而在你最关心的电机功率和续航里程上，它配备了最大功率100kW的电机，并且把续航里程控制在了500km左右，这样一款车，对于将电动车作为自己购车首选的消费者来说，它的在性能方面足够诱人。
并且，这款车对于奥迪来说，将会进一步扩大自己的品牌认知度，因为奥迪E-Tron虽然美好，但是由于售价过高，很有可能会让一些人失去进一步了解它的兴趣，而奥迪Q2L E-Tron这样定价更加亲民的产品，不仅会让更多人买，同时也会让更多人了解奥迪的电动车。
第三阶段，奥迪AI:ME
奥迪电动车的第三阶段，则是未来。在这一方面，奥迪同样在这次上海车展带来了自己对于未来的理解之一，也就是全球首发的奥迪AI:ME。有意思的是，这款车并不大，内饰也并不是完全的科幻，相反，它除了长的跟现在的车不太一样之外，它在很多层面，都让人有一种它很快就要来的感觉。
它对于未来的理解，不仅仅是车和车，车和人之间的关系，同时，它对于行人与车之间的关系，也有一定的考虑，比如，它把灯放在了轮毂的位置，这样，不仅前后车能看到，在各个角度，都有足够的清晰度，同时，它的灯还能在前方路面和墙面上投影简易的符号，为行人提供更好的保护。
这款带有L4级别自动驾驶的电动车，很有可能开启奥迪电动车的第三阶段，也就是在实现了基本车的属性时候，开始向更智能的通勤工具转型，让车，渐渐成为了一个延展的私人空间，而最让人感到兴奋的是，它的量产，也许不会太远。
写在最后
奥迪的电动车也许现在还没有太大的优势，但是，从奥迪这次上海车展想表达的意思来看，它已经计划好了未来3-5年内要走的路，而机会，总是会留给有准备的人，当准备好的奥迪电动车遇到电动化的大趋势，以后的市场结构，还真说不好。
