个人信息不会泄露给第三方
试驾三菱Colt Plus感受如何了解一下?在小车市场占有一席地位的三菱Colt Plus,虽然已经不清楚是第几次小改款,但也趁着小改之际将去年家族化Dynamic Shield部署,成为继Outlander、Grand Lancer之后第三款享有此一设计语言的车型,除了延续灵活贴心空间、超级距丰富配置、节能低油耗等原有产品力,同时祭出配置升级且价格不涨反降的策略,全车系规划有入门尊贵型,中阶豪华型,顶级尊荣型继续维持其高C/P值的市场战略。长青都会小车Colt Plus数次小改或特别版就是为了持续抢攻年轻群体,三菱在07年推出了都会小车Colt Plus,以小型掀背又带有RV的风格,市场上竞争者其实不多,直接对手大概就是日产Livina,同样主打省油、灵巧小车却有大空间机能,深受年轻一代与首购族的喜爱,在13年时三菱再推小改款车型,一改过去浑圆太过可爱的外型,车身钣件以菱角线条代替,14年底三菱推出了结合跨界风潮的Colt Plus X-Sports
小改款Colt Plus车头车尾都换上Dynamic Shield的家族化设计,增添几分帅气与霸气。看似如此丰富的多元改款,让Colt Plus在市场上始终保有一定竞争性,但也因为日本原厂对于轿车系车型的开发已经抽离,再加上Colt Plus在市场上均已销声匿迹,对岸的东南汽车则暂时不考虑,没意外就只剩部分地区有卖了,因此能在改款的幅度已经有限了
Dynamic Shield的家族化设计上身,本次改款的Colt Plus除了Dynamic Shield的家族化设计的拉皮手术外,最大的重点诉求乃是著重在配置升级以及超越同级的产品力,包含三合一盲区侦测警示系统、NVH隔音减振工程、超Plus数位仪表板、整合进数位仪表的倒车显影功能、遥控电动启闭尾门灯多项科技配置,放眼同级车型确实如人能出其右,几乎可以说是完胜对手,只不过销量若与Livina相比却是矮了一截,也难怪三菱近日推出的科普拉斯小百科的广告要将Colt Plus比拟为仓鼠、火鸡、树懒等动物
Colt Plus尊荣型才配置钻带方向灯(附电动折叠、遥控可折等功能),铝合金车顶行李架同样是Colt Plus尊荣型专属配置,尊荣型轮胎尺寸为185/55R15本次试驾的车型为Colt Plus尊荣型,做为车系的顶规,上述配置应有尽有,若是以三个规格来看,如果你是预算型买家,那建议选中皆豪华型,因为除了新增的三合一盲区侦测是全车系标配外,你还可以享有同级车型少有的数位仪表,另外感应钥匙、Push Start、光感应自动启闭头尾灯、皮椅、One-Touch快倒后座椅等功能也都列入;
前后金属材质护板算是延续Colt Plus X-Sports的越野元素,尾灯造型重新设计外,全车系也将LED尾灯/LED第三刹车灯列为标配,虽说先前Colt Plus小改伪装车就已抢先目睹,但当时变型虫东遮一块、西贴一片,让人实在难将Colt Plus与Dynamic Shield的霸气氛围联想在一起,不过此回看到实车,Colt Plus除了保有现行可爱圆润的身型外,更多的是视觉上的帅气感,车透过保杆两侧闪电状镀铬饰条及黑色防刮塑料强化视觉印象,尾灯重新设计外也同样在尾门中间加入饰条点缀,整体感受更具一体性
内饰铺陈大致上维持了现有的配置,塑胶感还是偏重,但几项主打科技配置入列确实也是令人眼睛为之一亮,因为放眼同级对手几乎少有。主打配置之一:三合一盲区侦测首先主打配置之一的三合一盲区侦测系统列为全车系标配,还算是有诚意,包含可在行驶时速10km/h以上做动的BSW盲点警示,此时若左右侧7公尺内出现来车,位在后照镜上警示灯号便会亮起,若驾驶仍切换方向灯,系统便会增加哔声提醒;而RCTA后方横向跨越警示则是用在倒车时自动侦测后方左右侧,若有碰撞疑虑时,系统便会主动提醒驾驶;而LCA车道变换辅助则当车辆行驶速度达30km/h以上,
主被动安全仍不符期待,上述三项功能对于部分地区都会多车的环境可说是相当受用,而且对于多半为首购族的年轻驾驶而言更能减轻不少新手上路难免的视角压力,不过上述说诚意就仅限这项配置,因为小改款Colt Plus不分等级依旧只有双气囊,ESP车身动态稳定系统还是没有,对于购车安全日渐重视的小伙伴来说不免俗的还是引来一阵骂声…主打配置之二:超Plus数位仪表板另外超Plus数位仪表板在豪华型以上就能享有,虽说是延续先前Colt Plus海洋靓行曲特别版车就已部署的极光数位仪表
超Plus数位仪表板在Colt Plus豪华型以上就能享有,算是目前同级唯一搭载此配置的车型。透过方向盘左下方按键,就能轻松选择仪表风格,并透过中央ENT键长按进行替换(需要费时数秒),并只能在停车状态下使用。胎独立四轮胎压资讯也被整合进入数位仪表中,数位仪表整合倒车显示功能算是尊荣型的专属配置。
小车大空间多元空间利用,至于仓鼠又代表着Colt Plus何种特点呢?相信有看过仓鼠不断将食物塞往嘴里的影片就会一点就懂,Colt Plus自上市以来就诉求小车大空间,就像是仓鼠的夹囊一样能装,2500mm轴距让车室保有一定乘坐空间机能,尾厢空间标准即有620L,透过6/4分离后座椅倾倒及高低可调高低行李厢隔板还可进一步放大容积,多元且简单的空间利用一只是Colt Plus的优势,当然,不能不提相当便利的One-Touch后座快倒功能
高低可调弹性行李厢隔板可进一步扩大空间运用,透过尾厢两侧的拉把就可使用One-Touch快倒座椅功能,算是相当便利。豪华型以上后座附椅背角度可调功能,让后排乘客得以调整至最合适坐姿。副驾前翻置物空间亦是尊荣型独享,动力照旧1.5L直四汽油引擎搭CVT。动力部分并非本次改款的重点,仍旧采用排气量1499c.c. DOHC直列四缸汽油引擎,动力输出分别为112hp/6000rpm的最大马力与15.0kgm/4500rpm的峰值扭力,这样的输出动力你大概不会有太多期待,但做为称职的代步车已是相当够用,而且16.4km/L的平均油耗表现也是够出色的了,此外这具CVT无级变速系统(附7速SPORTS- MODE手自一体)先前就已针对软体升级与变速箱齿比变更,强化爬坡能力与提升行驶顺畅度,因此起步加速还算轻快,只不过再加速就有些孱弱,以试驾所安排的阳明山路段
小改款Colt Plus动力仍旧搭载1.5直四自然进气汽油引擎,具备112hp/15kgm最大输出。变速箱搭配CVT附7速Sports-Mode手自一体功能。另外此次小改三菱也针对Colt Plus的NVH工程上精进,于全车15处增加吸音、隔音、减震材料,原厂表示传进车室内的路面噪音与引擎传来的加速噪音都优于同级对手相比,只不过试车当天大多在山路爬坡状态,引擎多维持高转状态,由引擎室传来的运转声浪仍是偏大,不过回到市区行驶后,就能明显感受其NVH的精进,外界传来的噪音都算是在可接受范围内。此次Colt Plus小改款除了外观跟进家族化Dynamic Shield设计风格外